Sveriges Volvoforum

I torsdags hämtade jag ut en V50 D2 Classic. Nu har jag varit ute och kört ett par vändor med den för att lära känna bilen. Det mesta är bra: bekväm, bra väghållning, hyfsat pigg, bra komfortfunktioner och snygg. Men den är oväntat törstig: 0,7/mil är betydligt mer än vad jag förväntat mig. Jag har kört runt tjugo mil, så det bör inte handla om att partikelfiltret regenereras. Det har varit nästan enbart landsvägskörning med snittfart 70 km/t i svagt kuperad terräng.

Jag kommer att ta ett samtal med handlaren, men det vore intressant att få lite synpunkter från er här på forumet.

Peter

Ja, D2 är inte så snål som den verkar om man inte kör den med ecodriving i bakhuvudet. Har sett flera fall där D5 drar mindre.

svergie2 skrev:Ja, D2 är inte så snål som den verkar om man inte kör den med ecodriving i bakhuvudet. Har sett flera fall där D5 drar mindre.

Jo, det stämmer ju, liksom för de flesta andra motorer. På min förra bil, en Peugeot bensinare, gjorde körstilen knappt 1dl/mil. Körstilen har inverkan. Men förbrukningen förvånar mig ändå: lugn landsvägskörning utan häftiga accelerationer, utan bara lugnt avslappnat glidande genom landskapet på högsta växeln.

P.

Om den drar 0.7 är något säkerligen fel, bör ligga runt 0.5 (förmodligen lägre med den körningen). Jag har visserligen 1.6d men den har jag aldrig fått upp över 0.6 trots snabba etapper på autobahn (ca 150-160 km/h)...

Har hunnit köra upp en tank med min D2 Classic som jag haft i 3 veckor nu, en långkörning med mycket 70-80 väg och några mil motorväg samt lite stadskörning slutade med 0.48 enligt trippmätare och pump. Har för mig att den säger till i displayen när den regenererar.. Så kolla med handlaren om det finns uppdaterad programvara. Ta en titt på http://www.spritmonitor.de och se vad andra har för förbrukning.

/M

Min kollega ligger på under 0.5 i snitt totalt med sin V70 D2 aut. Pendling Södertälje-Stockholm + stor Stockholms körning.

.

MechaniX skrev:--- Ta en titt på http://www.spritmonitor.de och se vad andra har för förbrukning.

/M

Tack fär länk. Sämsta D2 ligger på 6,79 l/ 100. km. Snitt bland bilarna 5,49. Eftersom det handlar om i huvudsak blandad körning, känns min vagn som oerhört törstig.

Okunnig fråga: kan motorn "fastna" i regenereringsläge och därför hålla på att blåsa extrabränsle? Eller är det ett tecken på att partikelfiltret är på väg att täppa till?

Peter

CPM skrev:

MechaniX skrev:--- Ta en titt på http://www.spritmonitor.de och se vad andra har för förbrukning.

/M

Tack fär länk. Sämsta D2 ligger på 6,79 l/ 100. km. Snitt bland bilarna 5,49. Eftersom det handlar om i huvudsak blandad körning, känns min vagn som oerhört törstig.

Okunnig fråga: kan motorn "fastna" i regenereringsläge och därför hålla på att blåsa extrabränsle? Eller är det ett tecken på att partikelfiltret är på väg att täppa till?

Peter

Kan dieselvärmaren vara aktiverad vid start?
Är ifs bra många plusgrader i hela landet så det borde inte vara detta.
Är det din första diesel kanske det är att den körs som en bensinare?

chraist skrev: Är det din första diesel kanske det är att den körs som en bensinare?

Dieselvärmaren är inte igång. Bilen startar ögonblickligen, och det hörs inget brus från värmaren efter att jag startat och lyft huven.

Det är riktigt att det är min första diesel, men körstilen kan knappast vara det avgörande. Sträckorna jag kört har varit glest trafikerad asfaltsväg på landet utan annat än enstaka stopp och enstaka kortare uppförsbackar. Därför har jag mest legat på sexan i åttio knyck jämnt tempo. Jag antar att ojämn fart och många accelerationer ökar förbrukningen även på en diesel. Eller missar jag något i tankegången?

Peter

Hur tänker du att det skiljer mellan att köra bensin och diesel? Jag har inte märkt någon markant skillad i körsätten...