Sveriges Volvoforum

Jag har lite fel på min C30 2.0D 2007.

Har tidigare skrivit om rasslande ljud vi ur/i koppling.

- Nu har bilen börjat vibrera under 1200 varv. Varvar jag mer är den som förut.

- På tomgång utan drift vibrerar den mer än tidigare och när jag gasar upp till ca 1000 varv/min vibrerar det kraftigt, vid 1200 varv och över försvinner det.

- Ibland när jag kör kan det rycka till (vet inte om det rycker till något litet känns) och vibrationerna är borta ett tag men kommer snart tillbaka.


Jag kan erkänna att jag slarvat med luftfilter och dieselfilter. Har kör 5000 mil med båda.
Någon som vet vad felet kan vara?

Rycker till.. Kan det vara en regenerating som startar? Håll koll på momentanförbruknigen. Ökar den vid rycket så kan det vara en regenerering som håller på.

Vibrationer är aldrig kul men jag hade det också. Även ratten på tomgång. Bytte nyligen båda motorkuddarna och allt sådant försvann. Dom var rejält slitna :) Har skrivit en tråd om det. Sök efter den om du vill.

Känns som typiska tecken på dubbelmassesvänghjulet för mig. Sök på youtube efter "dmf failure" så kan du jämföra.

Bytet är dyrt...

timebandit skrev:Rycker till.. Kan det vara en regenerating som startar? Håll koll på momentanförbruknigen. Ökar den vid rycket så kan det vara en regenerering som håller på.

Vibrationer är aldrig kul men jag hade det också. Även ratten på tomgång. Bytte nyligen båda motorkuddarna och allt sådant försvann. Dom var rejält slitna :) Har skrivit en tråd om det. Sök efter den om du vill.

Har hört andra tipsa om detta.
Skall kolla!

Perra_367 skrev:Känns som typiska tecken på dubbelmassesvänghjulet för mig. Sök på youtube efter "dmf failure" så kan du jämföra.

Bytet är dyrt...

Jag säger inte emot dig men nästan alla misstänkta fel jag haft har jag fått tipset att det är svänghjulet.


Jag talade med en mekaniker om svänghjulet förra gången och han sade att jag märker det direkt.
Bilen skall båda låta och vibrera på alla varv inte bara på låga varv osv. När det väl börjat,
om det börjar, kan inte ett havererat svänghjul vibrera bara ibland och bara på låga varv.

Jag var ex.vis ute och körde idag utan att det vibrerade någonting. Jag körde för några dagar sedan
ca 70 mil. låg i 115 till 130 km/h hela vägen och bilen gick tyst och fint utan vibrationer. Dagen
innan körde jag en halvtimme långsamt och mot slutet av halvtimmen började det vibrera men
det slutade när jag varvade upp motorn.

Jag tror inte det är svänghjulet men stänger inte dörren för det ändå.

Jag skall fördjupa mig lite i felet:

1. Det vibrerar aldrig med kall motor
2. Det vibrerar inte alltid
3. När det börjat vibrera kan det plötsligt upphöra
4. Det vibrerar bara under 1200 v/min

Det är svänghjulet till 95%.

Jag har likadant ljud och vibrationer vid 1000-1200 varv. Aldrig med kall motor. Men ljudet kommer så fort den är varm eftersom fettet som ligger och dämpar fjädrarna i svänghjulet blir mjukare och tillåter allt att röra sig mer och skramla. Håller jag ner min koppling när jag stänger av motorn så låter det ingenting. Stänger jag däremot bara av så skramlar det utav fan. Likaså vid uppvarvning och sedan släpp på gasen. Man ska undvika att segdra från låga varv om man har detta begynnande skrammel, då kan det gå länge innan byte behövs (om man nu inte stör sig på ljudet och vibrationerna).

Jag har bytt motorkuddar mm innan jag insåg att felet inte låg där. Min vibrerar dock INTE när jag kör utan bara vid torrvarvning. Och att det bara vibrerar ibland är för att förmodligen nån av fjädrarna är av och ibland hamnar i "rätt" läge så att rörelsen inte blir så stor.

Dock har jag haft detta problem i snart 2500 mil så det kan lika gärna fortsätta funka länge än. Jag byter då inte förrens det vibrerar och skramlar konstant. En bekant har en Vw caddy som han kört 15000 mil med lika problem och den går än.

Ni märker när det blir riktigt illa om det är svänghjulet iaf.
Det kommer slå/banka från den och föra ett liv. Kommer kännas rejält i kopplingspedalen också... :)
Men svårt att säga vad ditt problem faktiskt är utan att gå igenom alla saker...

Är bara en fjäder skadad/av så blir symptomen mindre och märks bara ibland. Körs däremot allt sönder så det går från ändläge till ändläge så ruskar och låter det riktigt illa och haveri kommer till slut.

Sierra94 skrev:Det är svänghjulet till 95%.

Jag har likadant ljud och vibrationer vid 1000-1200 varv. Aldrig med kall motor. Men ljudet kommer så fort den är varm eftersom fettet som ligger och dämpar fjädrarna i svänghjulet blir mjukare och tillåter allt att röra sig mer och skramla. Håller jag ner min koppling när jag stänger av motorn så låter det ingenting.

OK! Som min då!

Stänger jag däremot bara av så skramlar det utav fan.

Skramlar inget från motorrummet för mig!

Likaså vid uppvarvning och sedan släpp på gasen. Man ska undvika att segdra från låga varv om man har detta begynnande skrammel, då kan det gå länge innan byte behövs (om man nu inte stör sig på ljudet och vibrationerna).

Skrammlar inget för mig från motorrummet!

Jag har bytt motorkuddar mm innan jag insåg att felet inte låg där.

OK!

Min vibrerar dock INTE när jag kör utan bara vid torrvarvning. Och att det bara vibrerar ibland är för att förmodligen nån av fjädrarna är av och ibland hamnar i "rätt" läge så att rörelsen inte blir så stor.

Det vibrerar ibland när jag kör sakta, under 1200 varv. Det är dock väldigt lite skillnad, de som åker med märker inget.

Dock har jag haft detta problem i snart 2500 mil så det kan lika gärna fortsätta funka länge än. Jag byter då inte förrens det vibrerar och skramlar konstant. En bekant har en Vw caddy som han kört 15000 mil med lika problem och den går än.

Min plan också om det är det som är felet.