Sveriges Volvoforum

Har en 1.8f 06 13500mil
Som jag får fylla på ca 2-4dl olja i kvartalet när jag kör på E85 men knappt ingenting vid körning på 95 inga läckage och motorn går bra
Är detta normalt?

gögge skrev:Har en 1.8f 06 13500mil
Som jag får fylla på ca 2-4dl olja i kvartalet när jag kör på E85 men knappt ingenting vid körning på 95 inga läckage och motorn går bra
Är detta normalt?

Jag fyller ca 1 dl efter 700 mil bara för att hålla samma nivå. Kör E85 på sommarhalvåret. Byter olja efter 1000 mil /2ggr året.

Dvs märker ingen skillnad

Jag har en 2.0F -08, samma motorblock men större borrning. Jag är inne på femte året eller ungefär 5 500 mil av totalt ca 9 000. Jag har bara kompletteringsfyllt en (1) gång under den här tiden. Annars räcker det som fylls vid servicen. Jag kör alltid på E85 och följer serviceboken.

Annars är det en intressant fråga. Vanlig motorolja och etanol blandar sig inte speciellt bra. Bl.a därav dom tätare oljebytena. Bensin och motorolja däremot blandar sig utan vidare. Så den bensinen i bensinbilar som tillförs genom naturligt läckage borde hjälpa till att höja nivån. Medan etanolen borde koka bort när motorn blir ordentligt genomvarm.
Så Gögge, Hur kör du huvudsakligen, många kortkörningar och kallstarter eller mest långfärder i landsvägsfart?
Jag vet inget "analyssvar" på detta, men det kan ju vara något att fundera över.

Hej
Jag kör mest landsvägs körning till och från jobbet körde Gbg-västervik tur å retur på E85 i våras inga proplem , känns som det förbrukas olja när det blir härligt varmt ute 25+ --> Skall köra på 95 och se Stickan har aldrig blivit torr eller under minimum
Återkommer med resultat.

Har läst på nätet nånstans att etanolen spär ut oljan och läcker ut via cylindrarna vad tror vi om detta?

Det är kanske hur man väljer att språkligt uttrycka sig?
Vi vet att motorolja och etanol blandar sig dåligt. Om man skall köra en gammaldags tvåtaktare på E85 så är det speciella vegetabiliskt baserade oljor som gäller. (Dom finns så det är inget problem med det)
Detta gör ju att den etanolen som läcker förbi kolvringarna kommer att lägga sig som ett skikt över eller under oljan (???) när motorn är kall och avstängd. Även bensin läcker samma väg, men eftersom bensinmolekylerna och oljemolekylerna är av samma ursprung, petroleum, så "trivs dom lite bättre ihop".
Varmkör man motorn ordentligt så kokar dock etanolen bort. Förmodligen sker samma sak med lättflyktiga bensinångor, men en del finns kvar i oljan.
Och som jag sa tidigare, detta är ett av skälen till tätare oljebyten på FFV-motorer.

Jag har inte kollat min olja nu på ett tag faktist, kör enbart på E85 men har inte vilja att kolla den heller när det är ca 85 mil till service, känns meningslöst att hålla koll på det då. men ska göra det efter denna servicen.