- Idag, 09:57
#1628245
Jag antar att du har provat radera dessa felkoder samt att de kommer tillbaka.
Om motorn startar och går cirkus 5 sekunder så kan ju inte ECM-modulen vara helt väck, i så fall hade nog inte motorn startat alls.
Om vi fokuserar på felkod CEM-DE11 och att det är kommunikationsproblem i CAN-bus mellan CEM och ECM.
På CEM-modulen så är CAN.bus kopplat till kontakt G och stift 14 och 15
Se bild nedan där jag har markerat med orange kontakt G och vart stift 14 och 15 är.
Kabelfärger:
Stift 14 Blå/Röd (CAN L)
Stift 15 Grå/Röd (CAN H) -
CAN-Bus går då via kontakt 64/90
Stift 15 Grå/Röd (CAN H)
Stift 1 Blå/Röd (CAN L)
Stiften markerat med orange på bilden nedan -
Från Kontakt 64/90 är då CAN-bus kopplat till ECM Kontakt A (vet ej vilket som blir kontakt A)
Stift 25 Grå/Röd (CAN H)
Stift 17 Blå/Röd (CAN L) Kolla av dessa kontakter och stift för oxid.
Framförallt kontaktstycke 64/90 är centralt för allt som är kopplat till motorn, typ: sensorer, injektotorer, motorstyrning från ECM, m.m..
Om motorn startar och går cirkus 5 sekunder så kan ju inte ECM-modulen vara helt väck, i så fall hade nog inte motorn startat alls.
Om vi fokuserar på felkod CEM-DE11 och att det är kommunikationsproblem i CAN-bus mellan CEM och ECM.
På CEM-modulen så är CAN.bus kopplat till kontakt G och stift 14 och 15
Se bild nedan där jag har markerat med orange kontakt G och vart stift 14 och 15 är.
Kabelfärger:
Stift 14 Blå/Röd (CAN L)
Stift 15 Grå/Röd (CAN H) -
CAN-Bus går då via kontakt 64/90
Stift 15 Grå/Röd (CAN H)
Stift 1 Blå/Röd (CAN L)
Stiften markerat med orange på bilden nedan -
Från Kontakt 64/90 är då CAN-bus kopplat till ECM Kontakt A (vet ej vilket som blir kontakt A)
Stift 25 Grå/Röd (CAN H)
Stift 17 Blå/Röd (CAN L) Kolla av dessa kontakter och stift för oxid.
Framförallt kontaktstycke 64/90 är centralt för allt som är kopplat till motorn, typ: sensorer, injektotorer, motorstyrning från ECM, m.m..
- By Andersljungberg