Sveriges Volvoforum

Jag har senaste året haft nöjet att hyra bil i diverse länder. I samtliga har det inte varit något val utan det fanns endast bilar med automatlådor att tillgå, om man inte absolut ville hyra en terrängbil. Nu har jag inte bara vant mig utan kan inte längre förstå varför manuell är så vanligt här. Är det "vi" eller "dom" andra som är knasiga? Jag menar varför ska man trampa och veva i onödan, eller gör man det?

För att bilda mig en uppfattning hur vanligt det egentligen är här med automatare gav en snabb sökning på blocket.se visar att antalet personbilar tillverkade från år 2000 och framåt som är till salu där så har personbilar med automatlådor ganska exakt 1/3 av annonserna vilket för mig var överraskande många. Blir automatare allt mer vanligt?

Har både manuell och automat för stunden och föredrar nog automataren i det långa loppet.Kan aldrig bli fel i att ha en bil som växlar själv när den känner att det är dags för detta beroende på valt automat läge hur man nu vill att bilen ska uppträda i samband med dessa växlingar.

Däremot har det alltid förr varit en egendomlig inställning bland bilhandlare när man skullat byta in en automatare och fått höra att priset kanske blivit lägre pga denna automatlåda pga mindre efterfrågan men sedan när bilen varit till försäljning så har den varit dyrare än motsvarande bil med manuell låda pga att automataren var ovanligare.Ett argument som kanske inte längre går hem bland nybilsköpare i dagens bilhallar.

Man kan dela upp folk i två läger:
De som anser att de kan växla själva och dessutom gör det bättre och billigare än maskiner. De anser att automatlådor är för invalider och att det är "sportigt" att växla manuellt. Automatlådor går sönder och kostar en förmögenhet att laga. Ja, om någon mot all förmodan skulle vilja ha automatlåda. Det är ju ändå bara idioter som inte kan köra bil som vill ha automatlåda.

De som anser att frikopplande och petandet med spak bland kugghjul i tid och otid inte tillför körningen ett skit och som tycker att det är bekvämt att slippa detta och att det är värt varenda extra krona i högre förbrukning. Automatlådor krånglar bara om de missköts. De har också lärt sig hur man får lådan att växla när man vill men oftast skiter man i när den växlar. Det är bara bakåtsträvande idioter som fortfarande frivilligt kör manuellt.

Jag har en bil med manuell och en utan. Jag föredrar absolut en manuell låda, en automat vet aldrig vilken växel man vill ha i. Visst kan jag få den att växla när jag vill men då får jag anpassa körningen efter lådan, och inte tvärt om vilket bör vara det naturliga. Gillar man körning och vill ha kontrollen hela tiden är det manuell som gäller anser jag. Tyvärr tycker ju volvo att man skall ha automat så fort man skall ha en kul motor, annars hade min T6:a haft en manuell låda.

manuell alla dagar i veckan. hatar det där i tex korsningar när man snabbt ska ut och det bara slirar i momentomvandlaren första sekunden utan att det händer någonting. och så racklar automater mycket mer än manuella., vet en automat som rasade efter 7000 mil, en 08 sorento var det. och i lite äldre bilar så växlar dom ju i princip alltid dåligt.
och så kan vi ta som exempel lastbilar, och speciellt timmerbils förare som tycker att automatarna bara växlar bort sig när det börjar bli mycket backar och kurvor, mitt i backen så ska den börja växla som kan sluta med att du fastnar eftersom det stannar ganska snabbt med 60 ton efter skogsvägarna i backar, då är de bättre att ha en lägre växel och varva ur så man inte behöver börja växla mitt i backen

Har båda delarna och föredrar automaten, nästa bil blir säkert också en med automat.

Manuell är betydligt roligare köra anser jag. Men har man gubbkeppsen på så passar ju automat utmärkt Hade automat på förra bilen, skönt köra tills skiten rasa då kosta det flis!! Så jag är skeptisk till automat med en del mil på mätaren....
Sen tappar man ju effekt på automat oxå (D)

För sådar 20 - 30 år sedan, när jag bara köpte begagnat (budgetbilar...), så letade jag alltid efter automat. De var oftast lugnt körda och hade ingen koppling som någon nybörjare (eller allmänt ovan) kunnat slira sönder och automatlådor som sådana var vid den tiden närmast skottsäkra. De var ju inte "bra" med dagens mått avseende bränsleekonomi, men gick mycket sällan sönder om man skötte om dem. I dagens läge verkar automatlådorna inte ha riktigt samma odödlighet, men de är mycket snålare med lock-up-funktioner och mer avancerade växlingsprogram. Dock skulle jag inte helt självklart köpa automat idag, just pga att det verkar finnas mer risk för strul än "förr".

Jag kör med glädje vilket som. I stadstrafik är automaten överlägsen och i snö eller andra besvärliga förhållanden tycker jag manuell är lite bättre. Att automater skulle ge slöare take-off kan jag inte känna igen, inte om det finns lite motor i bilen. Just momentomvandlaren ger ju extra bra vrid på hjulen när man startar från stillastående och det tycker jag inte är dåligt; det är ju inte fråga om slirning utan om en sorts "utväxling" i turbinarrangemanget.

Det finns ju olika automatlådor också dom nyare är oftast både snabbare och snålare än manuell tex VW-s DSG lådan andra tillverkare har ju liknande lösningar en annan typ är Volvos Geartroniclåda, kallas lite olika på andra märken, med en sån kan man ju mer eller mindre växla manuellt eller köra automat.

När jag köpte min V50 D5 -08 så valde jag manuell av anledningen att förbrukningen var nästan 1 dl mer per mil med automat. I alla fall enl. uppgivna siffror.
Nu blir ju automatarna bättre och bättre ur bränslesynpunkt så nästa kanske blir automat.