Sveriges Volvoforum

Provade igår att tanka hälften Etanol och hälften Bensin för att se resultatet i min S70 inför en 30 mils runda.Upplevde inte alls någon effektökning som många påstår att Etanolen ska ge men däremot så ökade den sammanlagda förbrukningen per mil och när jag väl var hemma igen så upplevde jag mycket riktigt att bilen dragit mer energi än med bara enbart bensin.Det egendomliga i sammanhanget som jag undrar över är varför min färddator talade om trots nollning innan körningen att förbrukningen hela tiden var i det närmaste likvärdig med enbart bensin som när jag nu körde med denna blandning där den trots färddatorns besked drog mycket mer än vad denna angav.

?:-/

Är det första blandtankningsförsöket?
När man blandtankar bör man börja "nerifrån". Man börjar t.ex med 15 liter E85 och resten bensin i en nästan tom tank. Sedan när du tankar nästa gång så tankar du i 20 liter E85 och resten bensin. Så håller på i steg om 5 liters ökning vid varje tankning. Samtidigt skriver du upp hur mycket du tankade av E85 och bensin. Eller spara kvittona om det är enklare.
Detta håller du på tills du märker att motorn inte riktigt hänger med som du är van vid, den svarar dåligt på gaspådrag eller kanske visar lite startovillighet. I värsta fall kanske motorlampan tänds (Men det är inte säkert). Om den visar några sådana ovanliga tendenser eller sidor, så fyller du på med några liter bensin igen så att du kommer ner i det tidigare läget där motorn gick bra. Det är därför som du skall föra bok på blandningen. Nu vet du också var ditt maximala eller ideala blandningsläge är.
Styrdatorn har ju ett visst område där den kan reglera för att hålla Lambda 1. Så gott som alla av dagens bilar klarar minst 30% etanol. Några klarar mer och ett mindre antal klarar fullt E85 utan någon åtgärd i motorn.

Det är ofarligt att blandtanka även om motorlampan skulle tändas om du inte kör omkring så långvarigt. Och det är ju lätt att återställa ordningen till tidigare blandningsmängd när bilen gick bra, med några liter bensin.

Det finns mätkurvor som visar att man får ut mer effekt av E85 på bottendrag och mellanvarvläge. Men då har man förmodligen inte bara blandtankat utan konverterat motorn först för att kunna köra på 100% E85. Mer om detta kan du läsa på http://www.etanol.nu Det finns flera kända exempel ur verkligheten också, men då är det alltså riktiga FFV-bilar som är avsedda att gå på E85.
Jag är ingen expert, men jag har kört blandtankat i mer än 5 år och lika många tusen mil utan problem. Jag skulle gissa på att du har fått en för hög blandningsprocent. Därför uppförde sig inte bilen som du hade förväntat dig.

Och när du funderar och räknar på det här så skall man ju komma ihåg att det är skillnad på 100% etanol och 100% E85. I en tank med 100% E85 är det ju bara 85% etanol. (Det finns något som heter vinteretanol också med 75% etanol, men det råder tvivel på hur det stämmer. Någon hade mätt och kom fram till att det var 85% etanol i det som sades vara 75%, men priset på bränslet hade höjts med hänvisning till att det var mer bensin i det!!!) Sedan för att "krångla till det ännu mera när man blandtankar, så är det redan 5% etanol i all bensin. E5 skulle man kunna säga.

Japp, första försöket efter ett infall vid pumpen när jag funderat länge över denna blandning.Jag hade ju som sagt var i hälften av varje (etanol / bensin) vilket tydligen inte var så bra då när jag vid en uppförsbacke under en stund blev lite småskakis när den verkade tappa väldigt mycket effekt.Etanolen som jag fick vid pumpen var E85.Ska göra nya försök enligt dina rekommendationer när jag är väldigt intresserad av att få rätsida på det hela och är VÄLDIGT TACKSAM för din ordentliga förklaring.

Jag ger dig definitivt dagens tummen upp och tack så mycket. -) :D

Man tackar. :)

Min 745 Med Rex/Regina har så högt tryck att 100% etanol går
bra utan att lamdalampan lyser.
Provade i somras med Polar300 på släp
1-100% bensin
2-100%etanol
Jämförelsen mellan 1-2 blev
1-bilen går som den skall
2-bilen blir svagare vid motlut
men går motormässigt bättre vid
rak väg i 90km.
Summan av förbrukning/milpris blir detta
Bilen drar mer etanol än bensin/mil så vid
ihopräkningen av körsträckorna gick det
jämnt ut peningmässigt så ingen vinst i KR
köra etanol.
Men vad många glömmer bort är att en bil
som körs på etanol skall ha kortare intervall
på oljebyten då en etanolbils olja tappar egenskaperna
betydligt fortare än en bensinbil.

Men vad många glömmer bort är att en bil som körs på etanol skall ha kortare intervall på oljebyten då en etanolbils olja tappar egenskaperna betydligt fortare än en bensinbil.

Gäller i princip bara de som kör korta sträckor. Då kan etanol samlas i oljan pga att den behöver längre tid på sig att "koka bort" (återanvänds i förbränningen via vevhusventilationen) än vad det tar för bensin som samlas så. Etanolen har högre kokpunkt än bensin, därför tar det längre tid.