Sveriges Volvoforum

Någon som vet en bra och prisvärd batteriladdare?? har en v70llmy09 om de är något speciellt batteri i den??

Prisvärda är nog dom flesta då ett nytt batteri kostar 1 000 kr eller mer. En bra laddare kostar ju under hälften.
Cteck nämns ofta i sådana här sammanhang. Dom finns i flera modeller som i stort är ett "riktmärke" för hur stort batteri man skall ladda. Cteck är också "originalet". (Design och utvecklingen är Svensk) Det finns "piratkopior", men om dom är av samma kvalitét är okänt. Clas Ohlson är i en konstig situation här. Dom säljer Cteck samtidigt som dom säljer "sitt eget" märke Cotech som då är ett par hundralappar billigare.

Hur skall man tolka det? ?:-/ Är dom medvetna om att deras eget märke kanske inte räcker hela vägen och vill gardera sig med originalet? Du kanske känner dig hågad att våga testa en piratkopia? Annars ger Cteck 3 års garanti. Där ligger kanske dom där extra hundralapparna?

Ett tillägg: Cteck säger att om man har en bil med Start/Stoppfunktion eller Battery Management System (bilens dator övervakar batterispänningen) så är inkopplingen viktig. Annars är det nog inget märkligt med ditt batteri. Cteck lämnar med upplysningar om hur man skall koppla in laddaren. Jag har nyligen köpt min (på Clas Ohlson) och har börjat förbereda på inkopplingen.

Tack för svaret men hur stor laddare behövs??

När det gäller Cteck så har dom ett par olika storlekar. En som jag har uppgifter på, Zafir 45, är på max utström 3,6 Ampere. Och det anser dom räcker till ett batteri på max 90 Ah. Det är kanske vad en dieselmotor har i batteriet? Till bensinmotorer räcker det definitivt. (Om du inte bor i Norrlands inland och har typ 12 extraljus och två generatorer och dubbla batteribankar).

Nu är sådana här smartladdare kanske lite speciella eftersom dom har en inbyggd tidsfunktion med styrda uteffekter. Dom laddar i fyra steg, säger tillverkaren. Därför kanske dom begränsar sig till max 90 Ah batteri. Annars är det så att med en vanlig gammaldags laddare så "trycker" den i batteriet så mycket som får plats, eller om man vill säga i stället, så mycket som batteriet vill ha. Det blir i stället en fråga om tid. Med en liten laddare tar det längre tid att ladda fullt och med en stor går det fort. Därför är det ganska viktigt med en Amperemätare på "plåtlådan" så att man har koll på laddningen. Ett urladdat batteri tar allvarlig skada. Ett överladdat batteri tar också skada. Dom gamla laddarna har naturligtvis en maxgräns också i laddström ut. Men jag har en känsla av att den är lite högre. Jag har en gammal här på max 6 Ampere.

Vi kan jämföra med lite från historien. När bilarna hade likströmsgeneratorer var dom ofta bara på 10 - 20 Ampere. Batterierna var nästan som dom är än i dag. 60 Ah. Det var en vanlig standardstorlek. Senare på 60-talet kom växelströmsgeneratorerna. Dom nästan fördubblade laddströmmen. 35 Ampere satt det i Volvo Amazon och tidiga 140. I sportmodellerna som var lite "värstingar" satt det en generator på 55 Ampere. I dag är dom väl uppåt 70 - 80 Ampere och mer (?) vill jag minnas och det finns dom som anser att det är för lite. Batterierna är ungefär detsamma fortfarande.

Så kolla vad du har för ett batteri, Amperetimmar, förkortas Ah och välj laddare därefter.

Clas Ohlson säljer Ctek vid sidan av sitt egna märke eftersom ni svenskar är så märkestrogna vad gäller just batteriladdare. ;)

Jag tror aldrig jag hört ordet batteriladdare nämnas på något forum utan att "ctek" kommit strax före eller efter. Fast det finns många andra bra tillverkare av smartladdare.

Men sen är det ju inget konstigt egentligen, dom säljer ju elverktyg av både Cotech och Bosch m fl.

Köpte en Black&Decker sån där elektronisk laddare, Jula har på extrapris 199kr, och den verkar fungera helt ok, tar lite tid att ladda, men batterierna känns bli bra som attan efteråt jämfört med en traditionell äldre laddare.

Amarace skrev:Köpte en Black&Decker sån där elektronisk laddare, Jula har på extrapris 199kr, och den verkar fungera helt ok, tar lite tid att ladda, men batterierna känns bli bra som attan efteråt jämfört med en traditionell äldre laddare.

Är det en som går köra på både 12/6volt och en grön lampa som blinkar är den helt okey.
Jag har en sådan från Jula och speciellt vid lång inkoppling är den suverän
Den ger låg laddström som skonar batteriet och känner av batteriets kondition.
6v har inte alla laddare idag och då kan den ladda mopedbatterier och veteranbilar
med 6v.

http://www.exide.nu/produkter/laddare
Detta är en "uppdatering" av Cteks "gamla" teknik.