Sveriges Volvoforum

Flundrar lite på en sak, om jag skulle köpa en cab eller liknande finbil å sen vinterförvara den så visst jag förstår ju att garage är det allra bästa, men ett garage där jag bor går väl lös på många tusenlappar om året och åratal väntetid, nu så kanske jag kan få en extra parkeringsruta utomhus där jag bor för mindre än halva kostnaden, så vad tror ni, om en finbil körs på vintern säg att den slits 100 på en hundraskala, tänk om den får stå i garage så slits den typ 2 på den skalan (lite lite rost nånstans kanske), eller vi kan säga 0 för enkelhetens skull, men är då en avställning utomhus att betrakta som att bilen nästan körs vintertid (närmare 100) eller är den att betrakta som hyfsat gott skyddad mot slitage å allt (närmare 0)? Eller kan det va precis på mitten (50)? Inte lika bra som garage men rätt mycket bättre än att köra den.
Förstår ni frågan?
Vad tror ni då? Är nyttan av varmgarage överdriven eller underskattad? Jag tänker lite så att en bil som körs på vintern rostar, men en som inte körs men som kanske står ute rostar mycket mindre, bl a... eller?

Beror ju kanske lite på hur du gör när du ställer av den.. Du kan ju skydda den lite med hjälp av ett överdrag.

Såna överdrag har man ju hört talas om som legat och gnidit sönder lack mm när dom rört sig med vinden så det skulle jag undvika.

Sök vinteruppställningsplats några mil utanför stan så brukar priserna bli mer humana.

Så att bara ställa bilen utan skydd men inte köra den spelar ingen roll bilen förfars nästan lika mycket som om man körde den är det så man ska uppfatta det?

Nä, absolut inte. Eller ja, det beror ju förståss på hur man resonerar. Man slipper ju vägsaltet som åkter upp plåten, stenskott och allt annat otyg som flyger runt ute i trafiken.
Och andra sidan kan man få andra konsekvenser. Att bromsar sätter sig och behöver en genomgång till våren är väl tämligen standard, sen beroende på hur man bor så finns ju risk för råttor och sånt. Fuktskador kan ju också hända, så en eller flera torrbollar är att rekommendera.
Är det en s.a.s allmän parkering riskerar man även att någon halv-vaken snöplog plogar för nära bilen som kan ge skador.

Jag bor ju i villa, och hade min 855a stående ute på gården (grusgård) hela vintern. Och här finns det råttor kan jag säga :lol: .
Men, det ända jag sett som hänt med den under vintern är ju då bromsarna, som ser ut som... ja... Inga fuktskador eller döa råttor, och ingen konstig lukt, konstigt nog
Däcken tappar ju också trycket när dom bara står still, så ett smart alternativ är ju att sätta på några kassa däck så du inte sliter på dom fina sommarsulorna.

Ja lite så jag tänkte att nåt vägsalt blir det ju inte att tala om eller stenskott å slitning av bromsar och motor och så, däremot bleks väl lacken av solen mer än om den står inomhus, plus annat nedfall som kanske sliter på lacken. Men bromsar kan alltså "rosta" fast mera utomhus än inomhus. Och råttor, den risken finns väl inomhus oxå... sen när jag låtit bilen stå en vecka i garaget (allmänt garage) så är den täck av sand, blir ju skitigare i garaget än ute vad jag kan se, fiskmåsbajs slipper den dock där inne... mja många faktorer i ekvationen...

Att inte köra bilen vintertid betyder att man inte marinerar den i vägsalt, vilket jag personilgen tror är rätt betydelsefullt; även bromsar tar stryk av salt + fukt. Är bilen tät så far den nog inte jätteilla av att stå ute nån vinter.

Ska det bli en vana, så undrar jag om inte ställningsburet tält kan vara en idé. De kostar visserligen en del tusenlappar, men har man plats är det ju väldigt praktisk och då blir ju bilen inte snötäckt eller regnad på och det lär ju hålla ett antal år så man ska väl jämföra med att hyra inneplats någonstans. Kylan i sig är ju inte skadlig (förutsatt att man har rätt kylvätska och laddat eller borttaget batteri).

En vax på innan man ställer den på parkeringen skyddar kanske lite mot sol, regn, snö och måsbajs. Står den på parkeringen kan man enkelt starta den ibland å rulla en halvmeter fram å bak för å inte få ovala däck. Tja det är ju inte det ultimataste med utomhusplats men det kanske är ganska mycket bättre än att köra bilen alla fall.

semmelman skrev: Står den på parkeringen kan man enkelt starta den ibland å rulla en halvmeter fram å bak för å inte få ovala däck.

Big NO NO,

Syre + Kolväte ger vid förbränning CO2 och H2O dvs vatten

SKa du starta den på vintern ska du se till att ut och brassa på vägen till hela motorn är genomvarm och hela avgasystemet är varmt helav ägen. Annars fyller du bara upp motor och avgassystem med fukt.

Ah, bra påpekande där VolvoB20! (D)

Då får man rulla den med handkraft då. :)