Sveriges Volvoforum

Ska inhandla ny bil och vi har siktat in oss på en bättre begagnad sådan, helst en som är 1-2år gammal.

Det är lockande att köpa en diesel såsom t.ex. C30 D2 (diesel alltså) som inte verkar förbruka mkt bränsle alls.
Bilen kommer användas varje morgon till att åka till jobbet, varje sen eftermiddag att åka hem från jobbet, avstånd till jobb är ca 5km.
Sedan några kortare utflykter på kvällarna kanske.
2-3 gånger i månaden så kommer den åka längre sträckor om kanske 10 mil Tur och retur.

Frågan är om ovanstående körvanor gör att en diesel är lämplig?
Jag har hört att diesel tar tid på sig att värmas upp men när dom väl är varma så är förbrukningen riktigt låg.
Vad tror ni?


Tilläggas bör att det finns ju tidsinställd dieselvärmare i de C30 som jag har tittat på.
Denna värmer vad jag förstår upp motorn? :roll:
Påverkar detta positivt eller slukar den så mkt bränsle under uppvärmningen så att den totala bränsleförbrukningen blir likvärdig ändå?

Diesel är ett dumt val om du inte har ett företag där du kan dra av kostnaden (entreprenad, lantbruk etc.)
Räkna med att värmaren förbrukar halvlitern per timme.

Jag anser att man lär åka JÄKLIGT långt innan en diesel börjar löna sig. Dagens bilar drar inte så speciellt mycket bensin ändå, om man kör som folk dvs. 0.8l/mil med en tung stressad V70 tycker iaf jag är helt godkänt, och det är på en 15år gammal bil (visst, med en lite för tung högerfot är 2l/mil inga större problem men... så kör man väl aldrig :roll: )

Läs Teknikens Värld nr 7 i år. Det kom ut 14 mars. De har gjort jämförelse av kostnad mellan bensin och diesel. Det är lönsamt med diesel långt tidigare än de flesta tror. På en V70 (T4 mot D4) är det lönsamt med diesel redan vid 1200 mil per år. 4 av 5 bilar de testade (utom golfen) var lönsamma redan vid 1200 mil. Alla fem var lönsamma vid 2000 mil per år.

Bränslevärmaren besparar dig cirka 33% bränsle tills motorn är varm. Den drar några deciliter (upp till 5 dec som skrevs ovan) under de 50 min den är på. I de flesta fall sparar du bränsle med värmaren.

Var det med verkliga siffror eller uppgiven förbrukning? Tittar man på cyclebeatade siffror stämmer det säkert, men i verkligheten tror jag det kan ta lite längre tid än så.

Hertsh skrev:Läs Teknikens Värld nr 7 i år. Det kom ut 14 mars. De har gjort jämförelse av kostnad mellan bensin och diesel. Det är lönsamt med diesel långt tidigare än de flesta tror. På en V70 (T4 mot D4) är det lönsamt med diesel redan vid 1200 mil per år. 4 av 5 bilar de testade (utom golfen) var lönsamma redan vid 1200 mil. Alla fem var lönsamma vid 2000 mil per år.

Intressant, nu har jag ju inte den tidningen då så jag kan inte läsa nu iaf.
Jämförelsen på V70 är vi nybilsköp då antar jag, hur mkt skiljer de modellerna åt från början?

Jag kommer ju köpa bättre begagnat och då är ju skilllnaden i pris mellan bensin och diesel lägre varpå jag bör nå lönsamhet tidigare.

Det är ju busenkelt att ställa upp i exempelvis Excel. Ställ upp dina motoralternativ i varsin kolumn med bränslepris, förbrukning, körsträcka och årlig skatt. Testa att skriva in olika körsträckor och se hur kostnaden ändras.

Eller använd bilkalkyl.be

Överlag är bränslekostnaden en LITEN kostnad vid ett nybilsköp om man kör normallångt. Värdeminskningen kan enkelt vara 3-4ggr så hög per månad men den räknar knappt någon på...

llesrof skrev:Det är ju busenkelt att ställa upp i exempelvis Excel. Ställ upp dina motoralternativ i varsin kolumn med bränslepris, förbrukning, körsträcka och årlig skatt. Testa att skriva in olika körsträckor och se hur kostnaden ändras.

Ja, självklart är det hur enkelt som helst att göra som du föreslår.

Men det det gäller ju om bilens verkliga förbrukning verkligen är precis som det står i specifikationerna.
T.ex. om dieseln kanske drar 0,45 per mil och bensin 0,65.

MEN, min fråga är ju snarare hur mina körvanor påverkar ovanstående siffror.
Det kanske är så att dieseln i mitt fall drar 0,6 och bensin 0,65.
Det är det jag är osäker på och det är därför jag frågar om tips och råd till forumets kunniga personer :D