Sveriges Volvoforum

Vi har lite roliga duskutioner ang regler vid stoppskylt/stopplinje.
Hur långt ifrån får man tex stanna?
Vid stopplinjen, men hur långt är det typ?

Lite så går vårat snack...

Någon som har eller vet hur man får lagtexten gällande stoppskylt å stopplinje?

Skickat från min HTC One X via Tapatalk

i trafikförordningen står endast "stanna vid stopplinje". Jag fick tidigare förklarat att det (som alltid) kan vara en domstolstolkning, men att "vid" alltid är före linjen, även om den är dumt placerad. Kan innebära att man först stannar, dvs uppfyllt lagen, sedan får stanna en gång till för att se om det är fritt att köra ut. Men före linjen är mindre än en billängd dvs man kan inte stå som andra bil och hävda att man stannat "vid linjen". Personligen tolkar jag det att kommer jag ensam och stannar 0-3 m innan är det ok.

19 § En förare som har stopplikt eller skall stanna på grund av trafiksignal skall stanna vid stopplinje. Om stopplinje saknas skall föraren stanna omedelbart före signalen eller innan föraren kör in på den korsande vägen, leden eller spårområdet.

Hej

Tack för svar.
Tror du precis har förstått våran härliga diskution. Som till synes så verkar lagen vara lite fri tolkning på. Enligt sunt förnuft så är det NÄRA linjen kan man tycka men samhället är ju inte svart å vitt utan finns en massa gråzoner överallt.
I en rättegång kan ju tex inte allt få tolkas på egna sätt osv så undrar lite hur detta skulle låta i tex en förhandling i domstol osv.

Men det kanske räcker att man stannar någonstans innan linjen men ändå bra sikt och inte precis stått bakom en annan bil men detta står det ju inget om?

Då kan du göra diskussionen intressantare... Stopplinje finns även vid rödljuset. Om du passerar linjen med fronten på bilen räknas det som att du kört mot rött ljus även om du inte passerat själva trafikljuset.
Men det står inte hur långt innan stopplinjen du "får" stanna!!

Lät väldigt konstigt. när jag tog körkort 89 gällde lagen att hjulen inte fick åka över linjen. När min föredetta sambo tog körkort många år senare gällde samma sak. och precis detsamma gäller idag mej veterligen? Hjulen är bilens markör, inte karosseriet. det är nämligen exakt samma problematik när du ska stå i en parkeringsruta. Karossöverhäng är oönskat som alltid men inte nåt regelbrott förräns din kaross tar upp utrymme som du inte får disponera. Är.däcken innanför linjen är det ok. Samma regel blir det vid ett rödljus. Exempelvis så ska inte en lastmaskin med skopa på fram ställa sej med däcken precis vid linjen om hans överhäng dvs skopan är ivägen på övergångsstället framför. Räcker däremot avståndet till så han inte hindrar nån med överhänget så kan han åka ända fram till linjen med hjulen helt lagligt.

Nu nämndes en sak jag alltid undrat, ska hjulen i parkeringsruta stå inom linjerna eller kan de även stå på linjen, i tennis är ju inte bollen över förrän den träffar helt utanför...?
Och hur mycket kan ett hjul få hänga på trottoarkanten innan den anses va över, stå på trottoaren typ?

Du får ställa dej på en linje men inte överträda den. Du får ställa dej på trotoarkanten men inte överträda den och ställa dej på trotoaren. Exakt hur det blir i verkligheten är ju lite annorluinda. Där man måste skilja på kant och trotoar i verkligheten. :!: Det är inte alltid lätt att göra.

tog körkortet för en vecka sen, och när det gäller stopplinjen så ska man stanna strax före den, alltså precis så du inte kör över den. jag körde då så och stannade med fronten strax före linjen och inget lärarna sa något om och i körkortsprogrammen står det att man ska stanna strax före, dock så går ju jag på transport så tar ju körkorten på skolan och har våra egna lärare på skolan som vi kör upp med så dom kanske inte är lika hårda va vet jag

*pettson* skrev:Lät väldigt konstigt. när jag tog körkort 89 gällde lagen att hjulen inte fick åka över linjen. När min föredetta sambo tog körkort många år senare gällde samma sak. och precis detsamma gäller idag mej veterligen? Hjulen är bilens markör, inte karosseriet. det är nämligen exakt samma problematik när du ska stå i en parkeringsruta. Karossöverhäng är oönskat som alltid men inte nåt regelbrott förräns din kaross tar upp utrymme som du inte får disponera. Är.däcken innanför linjen är det ok. Samma regel blir det vid ett rödljus. Exempelvis så ska inte en lastmaskin med skopa på fram ställa sej med däcken precis vid linjen om hans överhäng dvs skopan är ivägen på övergångsstället framför. Räcker däremot avståndet till så han inte hindrar nån med överhänget så kan han åka ända fram till linjen med hjulen helt lagligt.

I tidernas begynnelse tog jag busskörkort. På uppkörningen kuggades jag då fronten passerat linjen vid rödljuset. " Allt perfekt förutom din rödljuskörning"! Min lärare var med och intygade att det var korrekt. Och bussens framhjul är ju några meter akter om fronten! Så jag tror på detta. Ingen del över stopplinjen, varken karross eller lastskopa. Vad gäller parkeringsrutor håller jag däremot med dig.

len skrev:

*pettson* skrev:Lät väldigt konstigt. när jag tog körkort 89 gällde lagen att hjulen inte fick åka över linjen. När min föredetta sambo tog körkort många år senare gällde samma sak. och precis detsamma gäller idag mej veterligen? Hjulen är bilens markör, inte karosseriet. det är nämligen exakt samma problematik när du ska stå i en parkeringsruta. Karossöverhäng är oönskat som alltid men inte nåt regelbrott förräns din kaross tar upp utrymme som du inte får disponera. Är.däcken innanför linjen är det ok. Samma regel blir det vid ett rödljus. Exempelvis så ska inte en lastmaskin med skopa på fram ställa sej med däcken precis vid linjen om hans överhäng dvs skopan är ivägen på övergångsstället framför. Räcker däremot avståndet till så han inte hindrar nån med överhänget så kan han åka ända fram till linjen med hjulen helt lagligt.

I tidernas begynnelse tog jag busskörkort. På uppkörningen kuggades jag då fronten passerat linjen vid rödljuset. " Allt perfekt förutom din rödljuskörning"! Min lärare var med och intygade att det var korrekt. Och bussens framhjul är ju några meter akter om fronten! Så jag tror på detta. Ingen del över stopplinjen, varken karross eller lastskopa. Vad gäller parkeringsrutor håller jag däremot med dig.

Som sagt jag blev lärd som jag blev och folk efter mej lärde sej likadant, när jag tog körkort 1990 på tung traktor (traktor med upp till två släp och dubbla tolklag (32personer) utbildningen var lastbilskort inom armen) var det också detsamma som jag tidigare sagt.

Tyvärr vet jag inte riktigt vad jag tycker om vad en inspektör säger vid en uppkörning även om den tyvärr drabbat andra.
Min bror blev kuggad vid uppkörning på lastbil för nåt 10tal år sedan. Han körde fram till korsning där han har väjningsplikt ut i korsningen.
Han stannade eftersom en bil var nära och han inte skulle hinna ut på ett säkert sätt.
Kuggningen motiverades med: Störst är först. Här mesar vi inte mot andra småbilister. Du skulle ha åkt ut, han får väl för fan vänta.

Mej veterligen finns inget stöd i lagen för att kasta sej ut på ett osäkert sätt med ett stort trögt ekipage. Men trots det blev det kuggen. -)

Men det vore absolut roligt att se om man hittar rent textstöd från en körskola eller nåt om vad som gäller?