Sveriges Volvoforum

Har sökt men hitta inget svar så ny tråd, skulle köpa tändstift och då sa försäljaren att kolla dom först om dom är fina så är det onödigt att byta. Det skulle jag kunna köpa ifall... ska se om jag kan förklara... det känns liksom att eftersom tändstift är gjorda av bara lite olika material som är sammanfogade så är det inte direkt nåt som slits i dom, skulle nåt hända så är det väl nåt som spricker plötsligt, men fram tills de spricker och de inte är missfärgade av fel motorinställningar eller att anoden är bortbränd eller nåt så borde ett stift som gått 20 000 mil funka lika bra som ett nytt, kan det ligga nåt i det? Eller ska man byta stiften vid 18000 som boken säger oavsett om de ser superfina ut? Eller har de en degraderingskurva och ett liksom garanterat sista-datum? Förstår ni vart jag vill komma?

Varför skulle inte ett tändstift kunna åldras !?.Allt har sitt bäst före datum oavsett material i denna bilväg.

Jomen ett tändstift är ju mest en metallsprik omgiven av lite isolering typ, det slits ju inte som bromsbackar, lager etc, och en metallspik kan ju hålla i evighet nästan om den inte får rosta.
Edit: Som jag ser det som oinsatt lekman skulle ett stift hålla så länge det håller liksom, tills nån spricka uppstår eller nåt, om inte nån typ metalltrötthet inträffar kunde de hålla hundra tusen mil, men å andra sidan så har man ju alltid bytt tändstift regelbundet så det visar ju att det är nånting som felar i denna teori, därför jag frågar varför.

Och varför jag inte bara köpte nya ändå berodde på att de som ska va va rätt dyra över tusen spänn sammanlagt, vill man ju inte byta i onödan om det är fem tusen mil kvar i dem...

Över 1000:-? Hur många cylindrar har du eg.?

Sent from my mobil

5
Skulle va platinum

Den som söker får finnar..

http://89.221.240.100/forum/viewtopic.p ... 58&p=26548

Tack!
Mm... mellan 6000 och 12000 mil... som jag tolkar det fick jag lite rätt i att de inte slits så där, men kan bli "nedmsutsade"...

Platina kanske der heter å inte platinum...

Du verkar ju ha koll på hur de kan se ut beroende på olika fel, utöver det så kan man väl kolla avståndet mellan - ja vad det nu heter. Vet inte hur det är med dagens motorer/tändstift, men förr hände det att jag knackade till tändstift för att få korrekt avstånd.

Så gjorde jag oxå förr, nu vet man ju ingenting om bilar. :D

Tändstift håller i regel bra och behövs sällan bytas oftare än rekomenderat. Har däremot bilen blivit "sur" av någon anledning kan det ibland vara helt omöjligt att få den att gå ordentligt utan att byta stift. Jag brukar alltid byta stift om jag haft dem avmonterade, då vet man att de sitter som de ska med frisk packning, spänn med momentnyckel och aldrig nån form av smörja på gängorna i aluminiumtopp (man överbelastar gängorna med motsatt verkan som det var tänkt)