Sveriges Volvoforum

Sparar man bensin genom att köra med farthållaren på. När skall man ha den på i så fall. Har ni tankar och åsikter om detta. Själv har jag hört att det kan dra mer med farthållaren på.

jag kör farthållare när:

Jag känner till vägen eller märker att den är rak och fin, då drar bilen mindre...

Jag kör inte farthållare när:

Vägen går upp och ner, mycket uppförsbackar/ nedförsbackar.
Eftersom farthållaren motorbromsar i nedförsbackar för att hela tiden hålla tex 90 så tror jag det är bättre att ge lite lätt gas så bilen rullar på för att sedan ha lite mer fart till nästa uppförsbacke...

Ja, konstant gas är alltid bäst, även om det innebär att det går lite fortare nedför och lite saktare uppför.

jackoo skrev:Eftersom farthållaren motorbromsar i nedförsbackar för att hela tiden hålla tex 90 så tror jag det är bättre att ge lite lätt gas så bilen rullar på för att sedan ha lite mer fart till nästa uppförsbacke...

Min gör annorlunda.. den gör ingenting vid nedförsbackar.

Jag har märkt i t.ex Jönköpings-backen att är den inställd på 90km/h så går den alltid över 100km/h nedför fast farthållaren är i.

Jag kör i princip jämt med farthållaren i.

Hur mkt gör det på förbrukningen då. Är det marginellt eller mkt. Jag har den en hel del för bekvämlighetsskälen och inte för förbrukningen. Då jag kör en del mellan västkusten och stockholm så vet jag att för förbrukningens skull inte skall använda farthållaren på Nissastigen upp till ca Ödeshög. Efter Ödeshög är det ok med farthållaren till stockholm av förbrukningsskäl. Det är väl därimellan jag använder den.

Jag har svårt att tro att den drar mindre om den får gå riktigt tungt uppför backar.....

Jag kör min bil landsväg i 100 km/h på ca 0,8 och det är jag nöjd med.

Jackoo's sätt brukar ja ta till då tycker jag att förbrukningen blir mindre.

ska man hålla jämn hastighet på rak väg kan det nog löna sig men oftast blir de ju snålkörning om man är snäll mot gaspedalen så föredrar snällheten :) för plånbokens skull.

Då jag ofta kör mellan västkusten och stockholm så vet jag och hör det från bl a lastbilschafförer också att från västkusten till ödeshög (nissastigen + E4) kör man inte med farthållare. Däremot från ödeshög (bara E4) till stockholm gör man det. Det är alldeles för kuperad väg den första biten, medans det är planare mellan ödeshög och stockholm. Detta märker man på förbrukningen. Svårt annars att veta om man aldrig har kört en väg innan, men av bekvämlighetsskäl är det ofta värt att köra med den på.

Tråden flyttad till Allmän Bil-diskussion.

Jag tror det tar mer med farthållare om man nu har disciplinen att inte köra fortare när man inte använder farthållare.
Anledningen är att med farthållaren inkopplad så, vid en backe så hinner bilen först sakta in lite innan farthållaren då ska kompensera detta med att accelerera upp till rätt hastighet igen. När du i stället får nedförsbacke så dröjer ned lite innan farthållaren upptäcker hastighetsökningen och kan slå av på gasen.
Kör du utan farthållare så ser du ju backen innan och kan börja kompensera med lite mer gas innan och allra helst slå av lite på hastigheten i uppförsbacken om du vill spara bränsle.
Så här tror jag det fungerar i alla fall.

min erfarenhet säger att farthållaren tar lite mer.
körde mellan skövde och mariestad med farthållare och fick 0,8l på förbrukningen.
igår körde jag från skövde till motala sen jönköping och tillbaka till skövde utan farthållare och fick en förbrukning på 0,7l.

inte särskilt vetenskapligt men