Sveriges Volvoforum

Att högt miltal hör till en av nackdelarna vet alla, även att dessa är billigare än en standardvagn vet vi också :)

Men gamla taxibilar har oftast blivit välservade, men du vet aldrig hur hårt dom är körda och milen sliter alltid på sånt som kanske inte blir bytt per. automatik vid service.

Jo, min Turbo är en gammal taxi. Den hade gått 55' när jag köpte den förra sommaren för 20'. Jag har ju fått byta katalysator, lambda, stötdämpare fram, topplockspackning m.m. Men å andra sidan så borde den ju nu hålla i alla fall i 30' mil till, bara jag sköter den. Senaste jag bytte var bensinpumpen (bara en från -96) som dog på motorvägen förra helgen så att jag fick ta bärgare hem. Skitkonstruktion på tankarmatur förresten.

Det är en chansning, kan bli billigt, men kan bli dyrt i slutänden om man åker på motorbyte och såna saker.

Man får nog specificera sig lite mer om man ska kunna säga bu eller bä..
Vissa märken/modeller har sina "kända" fel.

Ägde för några år sedan en V70N -01 som -när jag köpte den- hade gått 31k mil.
Den funkade fint under det året jag hade den, dock hade tidigare ägare fått byta automatlåda vid 25k mil.

Det som var sämre än en bil med färre mil var:
-mer slitna stola, pedalerna och ratten.
-dörrarna knirrade å knarrade när man öppnade å stängde.
-trista ingrepp i inredningen som man hade gjort då man konverterade den till taxi.

En fördel med att den gått som taxi var att det då satt större batterier och generatorer i dom. = Gött när man bygger in mer stereo i dom..