Sveriges Volvoforum

Hej alla!

Läste artikeln nedan om Mercedes och de skriver skriver att de downsizat sin V8:a och hystat in dubbla turboaggregat. Den har nu 4,6 liters volym (Volvos V8:a har 4,4 liter). Hade det inte varit en fullträff att anpassa Volvo-V8:an med dubbla turbo? Kom samtidigt att tänka på Volvos nya modellbeteckning där T8 står för motorer med +350 hästar.

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/10 ... /index.xml

Här är länken till nya modellbeteckningarna:

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/10 ... /index.xml

En dröm eller är det så att Volvo funderar i samma banor? Kanske med en drive-konvertering för att förbättra bränsleförbrukning etc.

Emiljonsson7 skrev:Hej alla!

Läste artikeln nedan om Mercedes och de skriver skriver att de downsizat sin V8:a och hystat in dubbla turboaggregat. Den har nu 4,6 liters volym (Volvos V8:a har 4,4 liter). Hade det inte varit en fullträff att anpassa Volvo-V8:an med dubbla turbo? Kom samtidigt att tänka på Volvos nya modellbeteckning där T8 står för motorer med +350 hästar.

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/10 ... /index.xml

Här är länken till nya modellbeteckningarna:

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/10 ... /index.xml

En dröm eller är det så att Volvo funderar i samma banor? Kanske med en drive-konvertering för att förbättra bränsleförbrukning etc.

Blir nog att drömma vidare, tyvärr.
V8an är en trevlig motor men den börjar bli ålderdomlig. Den är omodern i jämförelse med de nyaste moderna motsvarigheterna, bl a klarar den inte euro5.

Den uppfyller Euro 5 (2011).

XC90_Executive skrev:Den uppfyller Euro 5 (2011).

I XC90 är det euro4 iallafall, såvida det inte står fel hos Volvo. Trevligt att V8an verkar hänga med ett tag till.
Även om jag inte ser poängen med V8 med dess nuvarande effekt när T6 ger nästan samma effekt/vrid till en avsevärt lägre förbrukning.

Det hade ju varit fränt av volvo att överladda 8:an och bestycka s80 / XC90 med den. Lär väl knappst bli nån storsäljare, men om inte annat så lär det ju knappst försämra försäljningen heller.

viktore skrev: Blir nog att drömma vidare, tyvärr.
V8an är en trevlig motor men den börjar bli ålderdomlig. Den är omodern i jämförelse med de nyaste moderna motsvarigheterna, bl a klarar den inte euro5.

Jo, jag vet att grundkonstruktionen inte är ny men för att vara en sugmotor på 4,4L så står den sig bra i konkurrensen med många andra motorer i den storleksklassen rent porestandamässigt. Och med turbomatning, modifieringar på mjukvaru samt insprutningssidan etc kanske man hade kunnat göra underverk.

Om Volvo inte skall sitta med alla motoremblem märkta "T8" liggandes på hyllan så får man allt hitta på något :D En modifierad version av dagens V8:a skulle kunna vara ett sätt att lösa detta angenäma problem förutsatt att man klarar kraven inom de områden ni beskriver kring Euro5 etc.

Här är T6:an mot V8:an.


Och härär V8:an mot några samtida konkurrenter. Inte så illa tycker jag och då har ändå BMW:n dubbla turbo även om den "bara" är på 3 liter.



Annars får man köpa in motorer utifrån för jag antar att Volvo inte tänkt vänta med att lansera en T8 för evigt :)

Såg nått motorprogram på burken, minns inte om det va 5:ans växel eller Top Gear, där någon byggt upp en ganska häftig sportbil runt en turboladdad Volvo V8. Noble M15 heter den visst. Så inte är det omöjligt att klämma ur riktigt bra men pållar ur den.

http://www.google.se/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1

Ja, på något sätt så förväntar man sig att varje premiumbilstillverkare har en riktigt hårig best i toppen av sitt modellprogram. Finns många användningsområden. Allt från sportbil till SUV.......

Emiljonsson7 skrev:Här är T6:an mot V8:an.

Det där är ju dock den gamla T6:an, från och med MY11 har T6 304 hk/440 Nm, dvs samma vrid som V8:an men 11 hk färre. Skillnaden är med andra ord marginell när det kommer till prestanda, och med lägre förbrukning dessutom.

Ljudet däremot är ju en annan femma...

Ljudet, gasresponsen och mer spets högre upp i registret. Det gör dom extra kronorna från T6 till V8 värt allt!