Sveriges Volvoforum

Min son fick fel på sin ena bil. Efter ett år blev den lagad.
Problemet är att efter detta år började bromsen att sjunka när motorn är igång men inte när den är avstängd.
Eftersom ingen bromsvätska läcker ut så måste helt enkelt huvudbromscylindern rostat. Huvudbromscylindern
byttes. Bromsen sjunker fortfarande när motorn är igån men inte när den är avstängd. Fick en ny bromscylinder
på garantin. Den nya monterades systemet luftades.
Problemet kvarstår.

Tre liter bromsvätska inköptes. Nu luftades bromsarna så att en halv liter vätska kom ut vid varje hjul.
Problemet kvarstår.

Bilfan har stått still i ett år pga att startspärren visade ERROR. Detta ERROR kostade 26.000kr att laga. Nu
krånglar bromsarna utan att bilen körts. De krånglar tom efter att cylinder bytts två gånger och att all vätska
ersatts av ny genom världsrekord i luftning.

Min son har ingen lust att slänga ut mer pengar (eller jobb) på skrotet så jag frågar er här:

Vad är det för fel på bromsarna???

Hoppas bilen slipper stå ett år till utan att kunna säljas.
Den skall bara besiktigas så den kan säljas. Den är värd kanske 50.000 därför lönar det sig inte att lägga ut mer pengar.

hej
är det en MB vito?

"Torrväxlar" och "låtsasbromsar" gör man bara på bilmässor.

Hur känns pedalen när man kör?

Saknas bromsverkan? Sjunker pedalen även då?

isak skrev:hej
är det en MB vito?

JA!
Hur visste du det?

Jag brukar få mail när någon svarat men inte denna gånmg, däför dröjde mitt svar.

Nithin skrev:"Torrväxlar" och "låtsasbromsar" gör man bara på bilmässor.

Hur känns pedalen när man kör?

Saknas bromsverkan? Sjunker pedalen även då?

Pedalen känns likadant oavsett om man kör eller står still. Men när motorn är avstängd fungerar den som vanligt verkar det som.
Båda skivorna fram byttes då de var så rostiga att de gav efter när kolvarna trycktes ut. Men felet består även efter bytet.
Möjligt att den inte sjunker lika mycket nu.

När bromsen trycks ner medans motorn är igång samtidigt som bilen står still kan man känna ett
pulserande genom bromspedalen.

Detta fel fanns inte innan bilen stäldes upp i ett år. Efter att året gått fanns felet plötsligt med sjunkande
pedal.

- Huvudcylindern är bytt (2 ggr).
- All äldre bromsvätska har bytts efter intensivt luftande. 3 liter vätska har gått åt.
- Båda främre skivorna är bytta.

Allt som man normalt kan göra med bromsarna är nu kollat och fixat.

Men bromhjäveln sjunker ändå!!

Vad kan det vara för fel?

hej
har jobbat med MB, är en sjuka på de bilarna! ny ABS enhet ca 16000-.
inte ens mb svenska kan ge ett bra svar? vad tar oljan vägen? personlig teori ända vägen är fillbaka genom huvudcylinder! BOSCH har en teori att det är korrosionsskador i absenheten. det måste bli obalans i trycken från huvudcylinden för att det är möjligt, är ju ända vägen tillbaka till tank! förstår du mig? kan pma mig för telefonkontakt annars.
isak

isak skrev:hej
har jobbat med MB, är en sjuka på de bilarna! ny ABS enhet ca 16000-.
inte ens mb svenska kan ge ett bra svar? vad tar oljan vägen? personlig teori ända vägen är fillbaka genom huvudcylinder! BOSCH har en teori att det är korrosionsskador i absenheten. det måste bli obalans i trycken från huvudcylinden för att det är möjligt, är ju ända vägen tillbaka till tank! förstår du mig? kan pma mig för telefonkontakt annars.
isak

Tack för svaret!
Min son, som äger bilen, har varit i kontakt med en på MB och beskrivit problemet.
Det första han sade var också att det är ABS-enheten. Men så frågade han hur fort
bromsen sjunker när motorn är avstängd. Den sjunker inte alls svarade min son. Då
sade killen på verkstaden att om ABS'en är kass så sjunker den både när motorn är igång
och när den är avstängd.


16.000kr lägger han inte ner på bilen.
Det är så att han lånade ut bilen för ett år sedan. Den killen glömde att släcka ljuset på
bilen så att batteriet tog slut.
Batteriet togs ur bilen och laddades upp och sattes tillbaka igen.
När den skulle startas lyste ett felmeddelande på panelen "Start Error".
Meningen var att bilen skulle säljas efter denna utlåning. Värdet låg på mellan 50-70 tusen.
Det är för högt värde för att inte reparea den.
Efter ett samtal med MB fick vi veta att startspärren löst ut och måste bytas det skulle kosta 7000kr.

Bilen stod stilla i ett år tills helt nyligen då min son lämnade in den för att byta startspärren.
Då kom smällen: Datorn måste också bytas!! Kalaset gick på runt 25.000kr. Men det var tvunget
eftersom bilen skulle säljas.

Efter att bilen var reparerad och gick att starta upptäcktes genast detta med bromsen.
Min son har hållit på i timmar med bromsarna. Monterat ner i stort sett alla och satt ihop
det igen. Bytt allt som sett dåligt ut osv.

Byta ABS'en är bara för mycket. Det måste finnas begagnade så man kan testa om det är det, bara en tanke.
ABS'en är ju en mekanisk pryl, den måste väl också gå att reparera elle kolla funktionen på?

Går det att koppla förbi ABS'en?
Bara för att kolla om den fungerar.


EDIT:
När man kör och bromsar hårt på grusväg fungerar ABS'en som vanligt.
Dvs den pulserar som en kulspruta när hjulen låster sig och hjulen bromsar
och släpper bromsen fram och tillbaka blixtsnabbt.

linnar skrev:

isak skrev:hej
är det en MB vito?

JA!
Hur visste du det?

Jag brukar få mail när någon svarat men inte denna gånmg, däför dröjde mitt svar.

uppger man inte bilmodel/årsmodel så är det ganska svårt gissa sig till rätt svar!!

Grammse skrev:
uppger man inte bilmodel/årsmodel så är det ganska svårt gissa sig till rätt svar!!

Min tanke var att felet är allmängiltigt. Dvs att alla bilar kan ha samma fel. Men jag kanske har fel.
Hur som helst så är det en MB Vito 2002. Mer än så vet jag inte just nu.

hej
jag har inte hört om det där problemet på andra fabrikanter, ABS enheterna kommer i stort sett från BOSCH iallafall de som byts på MB. vet också att enheten kopplades förbi på någon bil. det har med typintyget att göra om det är möjligt? en 02a kan vara för ny generalagenten vet svar? han skall utfärda ett intyg om jag inte minns fel.
isak