Sveriges Volvoforum

8) se länken och läsigenom, du kan rädda din kondensor som håller din bil med AC



http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=105

Flyttar till allmän bil-diskussion.

bra beskrivning på hur systemet fungerar men tänk på att vissa av tipsen kan vara olagliga
enligt F- gasförordningen (SFS 2007:846 )

Förordningens definitionav (5§):

"ingrepp i köldmediesystem: en åtgärd som innebär att någon del av köldmediesystemet öppnas, oavsett om systemet är trycksatt eller inte, eller en åtgärd på en kringutrustning som kan påverka systemets säkerhet mot köldmedieutsläpp"
och detta måste utföras av ett Certifierat kontrollorgan (företag som är accrediterade för AC service)

var det ett gammalt repotage?
på de flästa bilar idag så har vi högtrycks presostater som slår ifrån.
sen så har man väll haft en o samma fläckt för ac & motor i minst 20 år, i 15 av dessa har man väl haft feldiagnos för fel på motorfläckten, så det där med att övertrcyk på grund av trasig fläckt kan ju inte vara så vanligt.

leiwi skrev:bra beskrivning på hur systemet fungerar men tänk på att vissa av tipsen kan vara olagliga
enligt F- gasförordningen (SFS 2007:846 )

Förordningens definitionav (5§):

"ingrepp i köldmediesystem: en åtgärd som innebär att någon del av köldmediesystemet öppnas, oavsett om systemet är trycksatt eller inte, eller en åtgärd på en kringutrustning som kan påverka systemets säkerhet mot köldmedieutsläpp"
och detta måste utföras av ett Certifierat kontrollorgan (företag som är accrediterade för AC service)

------------------------------------------------------------
säg något som är lagligt -)

CarMan skrev:var det ett gammalt repotage?
på de flästa bilar idag så har vi högtrycks presostater som slår ifrån.
sen så har man väll haft en o samma fläckt för ac & motor i minst 20 år, i 15 av dessa har man väl haft feldiagnos för fel på motorfläckten, så det där med att övertrcyk på grund av trasig fläckt kan ju inte vara så vanligt.

--------------------------------------------------------

mest läcka på kondensorn är mest vanlig här uppe vi saltar mera här

CarMan skrev:var det ett gammalt repotage?
på de flästa bilar idag så har vi högtrycks presostater som slår ifrån.
sen så har man väll haft en o samma fläckt för ac & motor i minst 20 år, i 15 av dessa har man väl haft feldiagnos för fel på motorfläckten, så det där med att övertrcyk på grund av trasig fläckt kan ju inte vara så vanligt.

Det var ett mycket vanligt fel på BMW eftersom BMW har både elfläkt och fläkt som drivs direkt av motorn vilket gör att elfläkten inte behöver starta på kanske ett halvår, när det sedan är dags så har den bekat fast.

mattiash skrev:mest läcka på kondensorn är mest vanlig här uppe vi saltar mera här

Hur skyddar man sig mot detta, har en gammal bil här där kondensor hängt med i 20 år av saltslask eftersom den är epoxi-lackerad (ser ut som epoxilack i alla fall).

Kan man göra det på sin nya bil och rädda kondesorn från det frätande saltet, nu är ju skiten bara blank alu som fräser som tomtebrus/samarin när saltet kommer på.

Att bara spola av kondesorn med jämna mellanrum på vintern lär ju inte räcka långt.

ja
är ju lika dant som att leta en julgran varenda jul, eller ställa ut möblerna på våren