Sveriges Volvoforum

Funderat lite kring detta. Vet att verkningsgraden på en ottomotor är kring 30%, och på dieselspisar runt 45-50% någonstans. Men det sker ju förluster utanför cylindrarna också så att säga, men hur stora är dessa? Kan man säga något generellt kring detta?


MVH

Jag har hört att man kan räkna med 12% drivlineförluster men det finns nog personer på forumet som kan mer än mig om detta

När biltidningarna gör tester i "bänkar" så verkar det normalt med minus 3-5% effektskillnad mot vad tillverkaren uppger. Så i stort sett allt går ut till drivhjulen, om jag förstått det rätt.
Det kanske är skillnad på lite äldre bilar dock; om man kanske hade "sämre" lösningar förr..?

Hoppas det här var svaret du eftersökte, halmstaden!
Min info är hämtad från Automotor&Sport samt Teknikens Värld.

M V H
---> Matzen

Nja men så är det väl knappast, för ibland blir ju effekten högre i biltidningarnas tester, D5 185 tex.
10-12% låter ganska rimligt, betyder att, om motorns verkningsgrad är 30%, kommer 26-27% ut till hjulen.

På en vanligt framhjulsdriven bil så brukar man räkna på 12% förlust, lite mer på en bakhjulsdriven men 15% på sin höjd medans en 4-hjulsdriven kan tappa uppåt 20%. Dessa siffror kan dock påverkas upp / ner beronde på växellåda. Sen är det dessutom skillnad om man mäter på naven eller på rullar.

Mycket värme blir det ......

Om du har en motor på 200.000 W och fullgasaccareller toppar på autobahn så är 20% av det 40.000 w som blir värme i låda och lager.