Sveriges Volvoforum

Hade 2.5 bar i mina 18" 40-profil och fick för mig att pumpa. Drog i 3.2 bar. Bilen blev stötigare men dock tystare och på samma raksträcka i samma hastighet sjönk förbrukningen 2.3 liter per 100 km. Det gör faktiskt mer än man tror. Nån med andra erfarenheter fyll gärna på. Blev så positivt överraskad efter att jag nästan fått bytabort-lust på fälgarna pga den sjukt höjda förbrukningen från 16"arna... men nu är den nere på normalen igen så de får sitta kvar :lol:

Är det verkligen möjligt att det kan va så mycket?

Jag åkte Stockholm-Åre på lågt tryck (det som står på dörrstolpen, kommer inte ihåg hur mycket) och sen hem Åre-Stockholm med högt tryck (det som kallas ECO enligt dörrstolpen). Det skilde 1 dl diesel per mil till ECO-tryckets fördel.

Jag hade förväntat mig större skillnad faktiskt.

Ja då är bara frågan hur mycket man vågar trycka i utan att däcken slits fel.

För om bilen blir lite stötigare bryr jag mig inte så mycket om.

Har vanliga 15tummare,höjt trycket till 2,7 bak 2,5 fram,känslan är att det rullar lättare. Var någon här på forumet som rekommenderade ännu högre tryck men jag stannade där. :D

Jag har 40 profil på min 240 och där brukar jag köra 3,1 bar och i mina 45 profil på 940n så har jag 3,0 bar och det tycker jag funkar bra, märks direkt på förbrukningen om det är lägre tryck.

jag har 205/55/16 på min 740.
jag kör med 2.5 kilos tryck det skall väl gå bra att pumpa i 0.5 kilo till
vad tror ni.

mvh/roger

3 är en smula för mycket i 55-profil, jag brukar köra 2,7-2,8 och har jämnt slitage..

/Thomas

Funk skrev:3 är en smula för mycket i 55-profil, jag brukar köra 2,7-2,8 och har jämnt slitage..

/Thomas

jag provar det :D

mvh/roger

Profil - Bar/Kg

30 - 3,2
35 - 3,1
40 - 3.0
45 - 2.9
50 - 2.8
55 - 2.7
60 - 2.6
65 - 2.5
70 - 2.4
75 - 2.3
80 - 2.2
85 - 2.1

Den här tabellen tycker jag funkar kanon -)