Sveriges Volvoforum

Har en citroen c5 2004 kopplingen där tar högt upp trots att bytt både koppling och slavcylinder och luftat och luftat slavcylindern. Det är trögt att få i växlarna speciellt 2an, ibland skrapar det till och med när ja ska växla ner till 2an. Tacksam för tips om detta

Normalt ska det vara ett "spel" I pedalen när kopplingen är ny. Kopplingsarmen ( som går in till kopplingen) ska ha några mm "frigång. Efter hand som det slits minskar spelet och när det är helt borta är kopplingen "slut". Kan det kommit fel ihopsatt? Kan du "röra på kopplingsarmen eller är den helt fast???

Det är 20 mm frigång på kopplingspedalen. alltså ja kan trycka ner kopplingspedalen 20 mm innan ja känner någon motstånd.

Köpte en V50 2.4 för några år sedan. Kopplingen var skum, svampig och man var tvungen att trampa pedalen i botten för att kunna växla. Vid demontage visade det sig att ett finger i solfjäderkopplingen var böjt utåt och "förbrukade" en rejäl bit av slavcylinderns slaglängd. Vid ett tidigare kopplingsbyte hade troligtvis ingående axeln i växellådan blivit hängande på solfjädern och krökt ett finger.
Efter att ha sett detta använder jag numera ett par kapade topplocksbultar som styrning vid montage av växellåda.

Ok då kanske det är så med min också. Plocka ner växellådan igen usch vilket jobb.

Jag har läst på litegrann. Om man har en SAC koppling och monterar denna utan att använda specialverktyg får man diverse problem, ungefär enligt beskrivning.
SAC = Self Adjusting Clutch, självjusterande koppling.