[Funk]

Känner flera lärare som har 8 mil till jobbet enkel resa och det saknas kollektivtrafik . För dem börjar det närma sig att det är mer ekonomiskt att gå arbetslös i stället för att pendla till jobbet.

Mmh, känner också ett par som börjat tänka i samma banor. Typ allt här i byn stänger ner(bankkontor, postkontor, polis, massa andra småföretag, osv) och flyttar 4-8mil bort, så även dom som brukade jobba lokalt måste numera pendla minst 8mil om dagen, dom flesta 16. Skola har vi visserligen kvar, men bara 1 av 4 som vi hade på 90-talet.. Flytta? Jomenvisst, till vilken lägenhet då? Tror ni på allvar att det finns sånt på den nya platsen, utan 3-4 års väntetid och en köpesumma 4x högre än deras nuvarande stora hus, plus 3-4 gånger högre hyra än huslånen? Det är inte "bara att flytta"....

Dessutom glömmer många gärna av att nybilsförsäljningen idag är tämligen ointressant för dessa personer, det kommer ta typ 10-20 år innan dagens nya bil sjunkigt så lågt i pris begagnad att dom har råd med en sån... Och enligt "experterna" har ju jorden gått under innan dess

Det är fasiken inte kul med avfolkning, och långa restider är inte kul det heller.
Men, kör man 16 mil om dagen så har man i alla fall hyggliga reseavdrag vilket man i storstadsregionerna sällan får.
Här i Göteborg kostar ett billigt kort för kollektivtrafiken knappt en tusing i månaden, och om man kör bil får man betala trängselskatt på nästan samma. För att inte tala om man inte har parkering på egen tomt..
Restider då, ? Det tar liksom inte en kvart att åka genom stan heller, men det är klart det finns dom som bor och jobbar optimalt. Själv tar min dagliga jobbresa om den skall göras med kollektivtrafik strax över två timmar t.o.r, och 40-45 minuter med bil. Dock får man ju som sagt betala för det.

Med det sagt, det är skillnad på att bo i stad och på landsbyggd, men i praktiken har vi liknande problem att få ihop ekonomi och livspussel.

/Thomas

[VolvoB20]

Sjukt är det ju att sitter man i Riksdagen och har mer än 5 mil till jobbet så räknas det som tjänsteresa med full bil eller reseersättning och man får dessutom fullt traktamente hela dagen.

Är man lärare och har 5 mil till jobbet får man noll ersättning och noll traktamente utan skattas istället ihjäl.

Lätt som fan då för politiker att bara skruva upp skatten när man inte drabbas själv.

[MarcusJ]

Sjukt är det ju att sitter man i Riksdagen och har mer än 5 mil till jobbet så räknas det som tjänsteresa med full bil eller reseersättning och man får dessutom fullt traktamente hela dagen.

Är man lärare och har 5 mil till jobbet får man noll ersättning och noll traktamente utan skattas istället ihjäl.

Lätt som fan då för politiker att bara skruva upp skatten när man inte drabbas själv.

Rules for thee, not for me...

[Derank]

Köpte en diesel förra året och kollade för skojs skull motsvarande priser idag och kan konstatera att det som ligger ute ligger betydligt högre för samma årsmodell, utrustning och mil. Sen kan man såklart fundera om de får sålt bilarna.

Tänker att i takt med att det kommer fler elbilar och efterfrågan på diesel/bensin minskar, så kommer priserna minska också. Visst kan de öka beskattningen igen men jag tror politikerna mer tänker på hur de ska kunna beskatta elbilarna för att kompensera det stora intäktsbortfallet. Kanske någon form av km-beskattning inom vad ska vi gissa, fem år?

Ja, lite komisk är det alltid, fanns ju inet på världskartan för 5år sedan bland folket att det skulle gå att sälja en dieselbil idag, man fick nog skänka bort dom. Och elbilarna kommer minsann att stå sig....snacka om lurad befolkning igen, men det är väl inte sista gången, prisdumpningen på elbilar är ju gigantiskt från toppen då alla betalade överpriser.