Sveriges Volvoforum

Ganska ny V60 2019

Stod på tomgång på uppfarten och trodde jag hade neutral i men så var icke läget. Släppte kopplingen och det sa ju ”dunk” och bilen stannade.

Frestar detta eller sliter på transmission/motor ?

Blev orolig att jag åsamkade någon onödig belastning på bilen.

Hade nog även handbromsen dragen så det tog ju tvärstopp

Visst sliter det mer än normalt, men troligen inget som påverkar överdrivet mycket i det långa loppet. Det har hänt mig några gånger också, och jag har inte märkt något alls ännu.

Man blir ju så otroligt trött på sig själv. Skulle ut och kolla en sak och ha bilen igång. Helt säker på att den inte låg i växel.

Känns ju inte alls bra när bilen tar tvärstopp med ett dunk

Visst känner man sig lite klantig, men det är inget jag skulle gräma mig över Det är nog väl tilltaget, för att stå emot just såna händelser.

Ingen fara,"en gång är ingen gång"

Det är först när det börjar lukta brända lameller ("blöta raggsockar") som det är läge att oroa sig
Krävs att man gasar lite för att hamna där.. Ibland har man inget val om man tvingas parkera i brant backe, där enda utvägen är uppför.

Hehe ja nej detta var ju motsatsen till slira koppling - detta var ett rejält hugg…

Jag antar att jag blev orolig att någon kunde ta stryk av hugget och den plötsliga belastningen

Ett kärringstopp spelar ingen roll i det långa loppet. Tänk vad många bilar som skulle skrotas om dom inte överlevde X antal kärringstopp

Visst, det sliter mer än normalt... Men säg typ att istället för att kopplingen håller 40000 mil så kommer den nu istället hålla 39998mil.

Det enda man bör oroa sig för när det gäller kopplingslameller är överhettning. Det krävs rätt duktigt missbrukande av kopplingen för att det ska hända dock, och kommer alltid med en härlig doft och ett fint rökmoln

Är inte spiralfjädrarna som sitter runt navet på lamellen till just för att dämpa sådana hugg?

Erik Å skrev: ↑fre 25 feb 2022, 22:19 Är inte spiralfjädrarna som sitter runt navet på lamellen till just för att dämpa sådana hugg?

Fjädrarna är till för att dämpa vibrationerna in mot växellådan som uppstår på grund av motorns gång (endast förbränning x gånger per vevaxelvarv). Gissar dock att TS har dubbelmassesvänghjul och då brukar lamellen sakna fjädrar.