Sveriges Volvoforum

Hej,

Har en 2010 Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel.

Det började med att bilen började gå dåligt och blev mer och mer svårstartad. Tills den inte ville starta alls. Läste av med felkodsläsare som indikerade på Kamaxelgivare.
Lämnade in bilen och man upptäckte att kedjan kuggat av. Resultatet blev efter undersökning att de fick byta kamkedjesats, vattenpump, packbox och olja+filter.

Nu efter att allt detta blivit bytt startar bilen lätt och går att köra. Men är otroligt trött och seg. Tar lång tid att få upp hastighet. (Detta felet fanns inte innan jag lämnade in den).

Testade att byta kamaxelgivare själv, men ingen skillnad.

Kan verkstan ha satt dit nya kedjan fel?

Mvh
Bekymrad småbarnsförälder.

När jag bytte kamrem på frugans VW Passat 1,8T -04 för några år sedan satt den en kugg fel. Det är kuggrem på denna motor (AWT) men den hade fungerat alldeles utmärke innan också. Dock kändes det som motorn fick 30 hk (ska ha 150 hk) mer och bensinförbrukningen sjönk med c:a 1 dl/mil efter jag butt den. Det var en verkstad som bytte den förra gången (enda gången på alla år jag lämnat in en bil på verkstad) och dom fick problem med kamaxelgivaren efter bytet, och fick byta den också. Remmen jag bytte var i gott skick och ordentligt spänd så den kan omöjligt "hoppat". Den byttes av åldersskäl (c:a 6 år och c:a 8000 mil) och inte efter 18000 som VW rekommenderar.
Så jag tror att (en eller båda )kamaxlar kan sitta en kugg fel. Det bör märkas mer på en mindre motor (1,4l) än på en större (1,8l). Det kan givetvis vara något annat också, men du ska givetvis prata med verkstaden.

Ja, låter ju som du råkade ut för samma problem. Det du beskriver upplever jag precis likadant. Har pratat med verkstan och de ska ta in bilen igen. Ska trycka på att verkligen kolla så kedjen sitter 100% rätt.