[bönan]

Kvällens funderingar på avdelningen värdelöst vetande.

Volvo har sålt bilar i modellserierna 1, 2, 3, 4, 7, 8 och 900. Varför blev det aldrig en 540/560 eller 640/660?

Någon annan biltillverkare som satt på rättigheterna till namnen? Fanns det planer på dessa bilar som aldrig blev byggda? Eller var det kort och gott så att Volvo inte tyckte att det lät bra?

[Storfot]

740 kom väl före 440 och 940 före 850 också, så gissningsvis var det väl någon tanke bakom mer än att bara stega upp första siffran.

[perin]

Volvo PV 544.

[lennarte]

Det fanns ju 4 st på 1. Både 110, 120, 130 och 140/160.
850 var nog långt framskriden när 940 som ju (bara) är en "uppdaterad" 740 kom.
Sedan fanns det ju 210 och 220 också långt innan 240.

[perin]

Det fanns ju 4 st på 1. Både 110, 120, 130 och 140/160.
850 var nog långt framskriden när 940 som ju (bara) är en "uppdaterad" 740 kom.
Sedan fanns det ju 210 och 220 också långt innan 240.

Men frågan var väl Volvo bilar med modellbeteckning 500 och 600-serie?

[frasse4]

Volvo har väl aldrig varit så konsekventa med namngivningen, man hade normalstora 200-serien och den mindre 300-serien och så presenterade man en 700-serie dom typ var lika stor som 200-serien

[Amarace]

500 fanns ju som sagt sedan förr, 544, även 600 har använts, på 30-talet.

[lennarte]

544 är ju modellbeteckning, heter i typbeteckning 110.
Som 120, 130 och 220 har modellbeteckning Amazon
444 heter 444 i typbeteckning, liksom alla efter Amazonen heter 140, 240, 340 o.s.v. Hur det är med alla V, S, XC och liknande vet jag inte, har aldrig haft en så ny Volvo.
Har man en bra Volvo behäver man inte byta så ofta.... I alla fall om man inte "ligger på vägarna"
Gamla 600 slutade tillverkas i slutet på -40-talet och gamla 800 i slutet på -50-talet.
Jag tror att 500 låg för nära i tiden + att 544 var/är en ikon i Volvofamiljen.
Min 745-a heter 745892 i typbeteckningen, där 745 är kaross typ och 892 är typ av motor och växellåda. Amazon före -62 heter 120 (4-dörrars) och efter (kanske redan -61) heter 130 (2-dörrars) där sista siffran står för motor (t.ex 131 B18A, 132 B18D)

[lennarte]

Sökte på nätet om PV600. Den slutade tillverkas 1936 (som "Amarace" skrev), den jag menade hette PV60. Den tillverkades - 46 till -50, PV800 var (som jag skrev) var efterföljaren till PV600 och tillverkades mellan 1938 och 1957

[GT-mannen]

Har ju även funnits 644 och 645 som typbeteckning. 644 var S40 och 645 var V40. S40N hade typbeteckning 544, V50 hade 545, C70N hade 542 medan C30 hade 533. S70 hade typbeteckning 874, V70 hade 875 och C70 hade 872.

/Håkan