Sveriges Volvoforum

Köpte en batteriladdare, inte för att jag trodde jag behövde en utan mest för att jag hört att det är bra att underhållsladda ibland. Efter att ha laddat fullt 1 gång blev jag förvånad över hur snabbt eyelet indikera att det behövdes laddas igen. Nu har jag laddat fullt igen och låtit bilen stå över natten. Va ute och mätte vilospänningen imorse. 12.3v. Upplever inga problem och startar lätt osv. Detta måste väl anses rätt kass för ett batteri som är 1år och 9 månader? Kan/borde jag kräva att dom byter detta på garantin ?

Hur vet du att nergången beror på batteriet och inte på att någon förbrukare ligger kvar? Har batteriet varit urkopplat mellan mät-tillfällena?
Gör du något belastningstest av batteriet?

Har du fått ett dåligt batteri när du handlade skulle jag ringt och pratat med försäljaren för att se vad han behöver för en reklamation.

Det vet jag inte kan inte så mkt om detta det är därför jag frågar. Batteriet har inte varit urkopplat utan mätt efter att bilen stått över natten.

Tänkte be dom titta på detta vid 2års servicen i April.

Enklast är nog och koppla loss en pol innan du laddar nästa gång och låta batteriet vara frånkopplat till nästa mätning. Då vet du att det inte är något som ligger på och drar ur batteriet.
Med dessa siffror är det mycket lättare att reklamera batteriet om felet ligger där.

Lycka till!

Om det inte finns några problem lär du inte få byta något batteri oavsett vad multimetern säger ;-)

Bosse78 skrev: ↑sön 14 feb 2021, 22:54 .. Va ute och mätte vilospänningen imorse. 12.3v...

Det är inte för inte som bilbatterierna kallas "12V". Precis nyladdade går spänningen upp till 14V men den sjunker rätt snabbt ner till stabila 12V.
Moderna bilar drar ett antal milliampere hela tiden till alla halvsovande datorburkar..

Mnjae, ett 100% friskt fulladdat batteri har ~12.7V i vilospänning. Sjunker det ner närmare 12V så är batteriet antingen lite sulfurerat eller har onormalt hög förbrukning på sig.
Mitt eget med ~40mA förbrukning ligger på 12.5-12.6 i vilospänning fulladdat.

Lövet skrev:Om det inte finns några problem lär du inte få byta något batteri oavsett vad multimetern säger

Nä och problemen lär väl komma 1 månad efter garantin gått ut. Förra bilen funkade också bra men på 2års servicen sa jag till att bilen random vid 2 tillfällen senaste halvåret larmat för låg batterispänning. Det batteriet sa dom va kass och bytte.

Erik Å skrev:

Bosse78 skrev: ↑sön 14 feb 2021, 22:54 .. Va ute och mätte vilospänningen imorse. 12.3v...

Det är inte för inte som bilbatterierna kallas "12V". Precis nyladdade går spänningen upp till 14V men den sjunker rätt snabbt ner till stabila 12V.
Moderna bilar drar ett antal milliampere hela tiden till alla halvsovande datorburkar..

12,7v ska ett friskt batt ha i vilospäning, vid 12,2v har du bara 50% kapacitet kvar och sulfatering är påbörjad, så 12,7v ska ett bra batt ha i vilospänning.

Kom också ihåg vad ni mäter med.
Jag har flera multimetrar. Ett dyrt och flera billiga. (Billiga är bra i husvagnen, tex)
Dom billiga skiljer mätvärden på.
På samma batteri vid samma tillfälle mätte ena 12.3 och andra 12.7.
Dyra mätte 12.5.

Precitionsutrustning? Nej.