[johcarl]

Låter som Tanka har tunnare diesel men renare än övriga? Kanske Ingo eller ST1 är att föredra?
Har en 2,4d -10 på 25000 mil som jag vill ska få den bästa soppan.

[Fjonsson]

Låter som Tanka har tunnare diesel men renare än övriga? Kanske Ingo eller ST1 är att föredra?
Har en 2,4d -10 på 25000 mil som jag vill ska få den bästa soppan.

Tunnare diesel? Hur tunn är den på Ingo eller ST1?

[johcarl]

Mer utblandat och därmed ej så fet som ren diesel

[Kalaspuff]

Det här är en foliehatt diskussion.. HVO är kemiskt identisk med diesel från petroleum.

[volvoc70cab]

Vad är poängen med tillsatserna ???? När jag kör med REN diesel så är förbrukningen 0,5 l/mil emedan med diesel olika tillsatser är förbrukningen närmare 0,6 l/mil. Alltså en förbrukningsökning med 20 %. Vidare så är min upplevelse att bilen går BÄTTRE. Nu har jag möjlighet att tanka riktig diesel. Gjorde denna upptäckt första gången vi körde söderut och tankade i Österrike att förbrukningen sjönk rejält. Detta gäller vid långresor ner till ex.vis Italien med farthållaren inkopplad på cirka 100 km/h när det är möjligt. Bilen är en Volvo XC60 manuell.

[leiwi]

Det här är en foliehatt diskussion.. HVO är kemiskt identisk med diesel från petroleum.

Så är det väl inte !
Det är enkelt att förväxla förnybar diesel (HVO) med andra bränsletyper med snarlika namn. Är HVO en ny typ av oljebaserad diesel? Eller kanske ett annat namn för biodiesel? Eller är det något helt annat? HVO är en premium-diesel tillverkad av 100% förnybara råvaror som inte släpper ut någon ny koldioxid i atmosfären. Nestes patentskyddade teknologi NEXBTL gör att ett stort antal olika fetter och vegetabiliska oljor kan användas i framställningen, till exempel animaliskt fett och fiskfett från kött- och fiskindustrin, matolja och matlagningsfett från matindustrin och restauranger samt restprodukter från matoljeproduktion.
Men att bilens förbrukning ökar som någon ovan skrev är ju riktigt och beror på ett lägre energiinnehåll

[fjohan82]

Att en bil drar mer av svensk diesel än den i många andra länder är fakta.
Jag (som många andra) har varit med bil till- och tankat i nedanstående länder.
På detta har jag märkt och noterat att den svenska är mest kostsam för plånboken. Både per liter och förbrukningsmässigt.

Med bil till....JPG (22.39 KiB) Visad 4616 gånger

[Lucif3r]

Rätt fascinerande att vi (tydligen?) har rätt kass diesel, när bensinen överlag är bra. Fast bensinen kanske "svarar" bättre på etanolblandningen än motsvarande tillsatser i dieseln? Ingen aning :p

[VolvoB20]

Att en bil drar mer av svensk diesel än den i många andra länder är fakta.
Jag (som många andra) har varit med bil till- och tankat i nedanstående länder.
På detta har jag märkt och noterat att den svenska är mest kostsam för plånboken. Både per liter och förbrukningsmässigt.

Med bil till....JPG

Jag upplever inte att det stämmer längre. Förr kunde man tanka högsvavlig rysk tjockoljediesel med högt energiinnehåll ute i Europa och man kom väldigt långt på en tank, dock med sjukt skitiga avgaser. Men på senare år skiljer det ju inte ett skvatt när man kör runt i Europa, tom när man kör i Kroatien, Ruänien, Bulgarien så är det modern ren diesel i pumporna. Förmodligen för att den gamla skitdieseln skulle döda en modern bil med katalysator, partikelfiltret, EGR och SCR på nolltid. Så nu har jag samma förbrukning oavsett land jag tankar i.

Det är inte som förr längre.

[johcarl]

Summasumarum är det kanske inte någon skillnad på den vanliga diesel (undantag HVO) som finns på våra svenska mackar?