Sveriges Volvoforum

Besiktningen sa styrled, men på verkstaden som hade beställt styrled enligt mitt önskemål, sa man att det var styrväxeln som glappade. Hur kan man vara säker på vilket det är?

En styrväxel som glappar har jag aldrig stött på, absolut inte på en 850 om det är den bilen det handlar om. Dom börjar läcka långt innan dom isf skulle glappa.

Det finns oftast inre och yttre styrled, om det menar detta... Egentligen bör en kunnig kontrollant se/känna skillnad på detta.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Lucif3r skrev:En styrväxel som glappar har jag aldrig stött på, absolut inte på en 850 om det är den bilen det handlar om. Dom börjar läcka långt innan dom isf skulle glappa.

Hmm. Det var ju konstigt. De glappar inte? Vad händer med dem alltså? Nej, inte 850, utan S60N.

Om en styrväxel skulle glappa på det viset så skulle packningarna inte täta längre, och styrväxeln skulle således bli att läcka.
Rent tekniskt så kan en styrväxel bli glapp, så klart. Men det är så många andra symptom som visar sig långt före. Visst finns det en chans på miljonen att just din styrväxel har börjat glappa utan förvarning, men det låter rätt långsökt imo...

S60N har väl både inre- och yttre styrled vad jag vet. Inre sitter skruvad direkt på styrväxeln. Min gissning är att verkstaden inte inser att den inre styrleden är avtagbar, utan tror det är en del av styrväxeln, och därmed ger dig en (grov) feldiagnos att styrväxeln glappar.

Greppa framhjulet och "vicka" det i sidled. Har man en medhjälpare går det mycket lättare om en person vickar och den andra lägger handen på lederna och känner var det glappar. Yttre styrleden är lätt att komma åt. Den inre leden är svårare, man kan försöka klämma på gummibälgen för att känna på inre delen av innerleden (som sitter fastskruvad på kuggstången genom styrväxeln). Hmm kanske bäst att nämna att bälgen gick sönder pga hög ålder när jag gjorde detta senast.. Om man lägger på ett varvs rattutslag åt motsatt håll så kommer kuggstången ut och blir mer lättåtkomlig..
Sen får man se upp med rattlåset som har ganska stort glapp som är helt ointressant i sammanhanget. Går att eliminera om man drar en spännrem genom ratten och spänner fast den mot endera stoppet. Eller tar hjälp av en medhjälpare som håller ratten mot endera rattlås-stoppet..

Att de inte vet eller kan på bilprovningen ja det är ju tyvär ganska vanligt. Är det ett stort glapp som känns?. Är det så att verkstaden inte kan avgöra i vilken ände det glappar ska de nog inte jobba på din bil

Om du tar en medhjälpare som vickar på hjulet denne ska ha hand fattningen på hjulet kl 9 och kl 3 och hjulet rakt.
Är styrleden inre (ev styrväxeln) glapp ser du det då staget åker upp och ned lite syns tydligt.
Det behöver inte vara något jätte glapp för det ska synas. .
Lixom Lucifer tror jag att det skulle läcka om det är styrväxeln.
Bilen upp pallad ordentligt som vanligt så ingen olycka händer räcker med den sida som glappet finns på det räcker att hjulet är av baken en liten bit så du ser in inga tok höga lyft behövs.
Återkom gärna med utgången. Håller tummara att de inte e styrväxeln.

Man kan ha bilen stående på hjulen när man vickar, däcket flexar tillräckligt för att glappet ska kännas

@McQueen, Har du fått någon klarhet vad det är?