Sveriges Volvoforum

Rampen är 252 watt/12 volt = 21 ampere. Räcker det då med 2.5 mm2 eller borde man välja 4 mm2 för att undvika spänningsfall?

https://www.biltema.se/bil---mc/elsyste ... 2000018077

Kör på 4 om du kan.

mikebike skrev: ↑tis 12 nov 2019, 14:35 Kör på 4 om du kan.

Kanske 6 mm2 är en överdrift? Om kabeln mäts icke skalad är kablarna till rampen 6mm2.

En 2.5mm² kommer att bli ganska varm vid 21A.
Resistans = Längd (m) * 0,017 / Area (mm²)
Men är det Kina-Watt eller något mer seriöst?
Billigt Kinaskräp lovar väldigt mycket men kommer sällan i närheten av utlovade siffror.

Villen ramp är det du har?

Tek2kale: Välj 6-kvadrat. Grejen är att det är tämligen ovanligt med 4-kvadrat i dag. Kolla t.ex på en Abiko-klämtång för kabelskor. Det finns inget klämläge för 4-kvadrat. Det är 6-kvadrat som gäller.
Visserligen kostar 6-kvadrat några ören mera, men du behöver ändå bara ett par meter, så det är "växelpengar" som det handlar om.
Jag har jobbat med detta i 25 år. Redan i början var 4-kvadrat ovanligt. På vårat jobb (En världskoncern på området) fanns det visserligen klämtänger för 4-kvadrat, men dom låg längst in, längst upp i verktygsförrådet och var sällan använda. Det var (och är) bilindustrin som envist höll sig fast vid 4-kvadrat. Du ser det knappast i någon installation i dag.

Ett tillägg om det intresserar någon. Det finns ju en färgkod på kabelskor och klämtänger för olika areor. 6-kvadrat är gul. 4-kvadrat är svart, om man skulle hitta någon.

En liten tumregel är ju 10A = 1,5mm2, 16A = 2,5mm2, 20A = 4mm2, 25A = 6mm2. Det är minsta kabelareorna, större gör det inte sämre :)

Med andra ord, kör på 6mm2.

Även längden spelar in, finns nomogram att använda där längd på kabeln en avgörande faktor. Sen är det med 99% inte 250w heller utan fuskwatt då väldigt få ramper är ärligt specade och reläkablsge medföljer åtminstone det ena av dom 3-4 som inte kör teoretiska maxeffekten i spexen men rampen drar kanske Max hälften i verkligheten då ”250w” säljer bättre än 125w även om 125w lyser som förväntat eller något bättre medans ”250w” lyser som kattskit.
6mm2 skadar inte men 4mm2 kan räcka om man drar det kort.
Som en jämförelse har jag 10mm2 på 42A extraljus och skall dra VX egna reläkablage till takrampen XPR H21S på 18A. Detta är det som medföljer utan kostnad och fungerar då LED inte är spänningsberoende på samma vis som halogen sär man var nitisk med noll spänningsfylld fram till lampan.

Man kan aldrig ha för grova kablar rent tekniskt till sånt här. Det är alltid bättre att överdimensionera än att ligga nära eller på gränsen. Kabelbrand är nog bland det sista man vill råka ut för på en bil.

Det blev 6 mm2 enligt alla råden ovan. Men jag undrar också om ju fler platser man kapar kablarna och kopplar ihop dem med kabelskor påverkar spänningen?