[vjohnj]

Oj allt i ett stycke :) (jobbigt allt en läsa )

Men är verkligen vätgasceller så explosiva så du framhåller?

[Petterlundstrom]

Angående vätgascellers explosivitet så läste jag att Honda i USA för flera år sedan testat vätgasbilar i olika krocktster, och att de lyckats kapsla in cellen på ett alldeles utmärkt sätt. Därav var explosionsrisken minimal.

Tror personligen att det kommer behövas en kombination av många olika bränslesorter. HVO, E100, Ren El osv. Tycker det är fint att göra som medier och politiker gör nu att stirra sig blinda på en typ av nya bränslen och typ av miljöfordon.

Volvo V70 -16 Classic D4 AWD Momentum

[lennarte]

Det är väl en väldig skillnad på vätgasdrivna bilar och bilar drivna av vätgasdrivna bränsleceller. I första fallet finns det en "vanlig" förbränningsmotor och i det senare är det en elmotor. I både fallen "tankas" en gastank, men sedan skiljer det. En bränslecells driven bil har drivlinan "mer inkappslad". Var och tittade på båda varianterna på Mercedes museet i Stuttgart för några år sedan. Tror Mercedes har "lagt ner" detta med vätgas, har i alla fall inte hört något därifrån på länge.

[fjohan82]

Mig veterligen är det bara Toyota och Hyundai som saluför dessa bilar idag.
Priserna är dock liiite i överkant..

https://m.mobile.de/auto-inserat/toyota ... &tic=1%3A3

https://m.mobile.de/auto-inserat/hyunda ... f8474204ed

[TommyP86]

Diskussionen är ju om inte död, i respirator. Norskarna har redan påvisat det.
Inte ens med vad elbilshatarna kallade subventioner när det handlade om elbilar (ingen engångsavgift, ingen moms, reducerad bomavgift) säljs det många.

https://www.abcnyheter.no/amp/motor/bil ... nte-pa-seg

[mikebike]

Nä det vet jag men el har vi, men att bygga ut så att allt kan drivas med el är inte i mina ögon realistiskt innom snar framtid heller.

Det är nog ändå lättare att byta till grövre elledningar än att bygga tusentals vätgasmackar.

Dessutom tillverkas vätgas med hjälp av el och en av "finesserna" med vätgas är att den kan till tillverkas lokalt, d.v.s. på macken. Fast då krävs det kraftig elanslutning eller fruktansvärt mycket solceller nära macken. Att tillverka vätgas i Norrland och transportera den till södra Sverige känns inte klimatsmart.

Apropå det så är verkningsgraden betydligt sämre när man går omvägen via vätgas istället för att ladda batterier.

[TommyP86]

Nu finns det bara en driftad station kvar i norge, bergen.

https://www.budstikka.no/nyheter/sandvi ... -55-870723

https://www.budstikka.no/sandvika/hydro ... -55-870780

[Leopold]

Nu finns det bara en driftad station kvar i norge, bergen.

https://www.budstikka.no/nyheter/sandvi ... -55-870723

https://www.budstikka.no/sandvika/hydro ... -55-870780

Tris att den där tankstationen small. Men du säger att det bara skulle finnas en ytterligare station i drift i Norge?

Stämmer inte den här kartan?
http://www.vatgas.se/tanka/

[TommyP86]

Nej, hyop är inte operativa.
Men jag hade ändå fel, det finns 3. En på skedsmo också.

[Leopold]

Jag ser att HYOP tydligen blev tvungna att lägga ner hela kedjan av vätgasstationer i höstas av ekonomiska (dvs i grunden politiska) skäl: https://www.hydrogen.no/hva-skjer/aktue ... rtsektoren