[Derank]

är det inte så att de är lpsta till en viss konfiguration, det har ju inegt med utsläpp att göra, men ofta går det ju inet att speca lagerbilar som man vill, men inte pga utsläpp, ska kolla själv i veckan på en ny XC60 , återkommer

[LazerHawke]

och vad skulle det vara för tillbehör tex?

Större däck och sånt som påverkar utsläpp

EU trams inget annat

[Derank]

hmm, ok,

[Lövet]

Efter att bilen är påställd kommer man fortfarande kunna göra vad som helst. Vem är det som ska övervaka att bilen åker runt med rätt typade fälgar eller liknande? Polisen kommer inte göra det, bilprovningen kommer inte göra det...

[Derank]

nä, efter köp kan man göra vad man vill såklart.

[LazerHawke]

Har med WLTP standarden att göra det som bilen är inregistrerad med och dess utsläppsiffror stämmer överens på pappret det gamla systemet var ungefärligt därav hårdare krav på nya bilar inreggade efter det datum det trädde i kraft det är löjligt mycket trams miljömupparna styr genom EU tyvärr

[lennarte]

Har inte detta med "Helbilsgodkännandet" att göra? Alltså att en bil är godkänd i ett visst utförande och får sedan inte ändras eller modifieras med annat än vad tillverkaren godkänner. Därför kan man numera montera t.ex en dragkrok utan reg.besiktning om man monterar en av tillverkaren godkänd sådan. Bilen är ju redan från böjan godkänd för vissa tillbehör och bilprovningen "bara skriver in" att bilen är utrustad med detta vid "vanlig" besiktning. Då är det ju inget nytt, detta har funnits sedan sluter av -90-talet på Volvos bilar

[Lucif3r]

Går man nititskt efter lagen så får man inte byta eller ändra ett skit på en helbilsgodkännd bil som inte är direkt godkänt av tillverkaren. Det innefattar bl.a. andra fälgar, luftfilter(t ex byte från vanligt pappersfilter till sportfilter), t om andra tändstift räknas.

I praktiken finns inte en jäkel som orkar hålla reda på allt det, dels för att det skulle kräva enorma kostnader att efterhålla, pengar som kan läggas på betydligt viktigare aspekter, och dels för att det i mångt och mycket bara är fjanterier.

Där det i praktiken påverkas är just vid försäljning, säljaren får inte sätta på del X eller byta till del Y, utan bilen måste säljas i den utformingen den leverades i. Finns dock inget som hindrar att du köper bilen, vänder och åker tillbaka, och får del X utbytt då istället.

[lennarte]

praktiken finns inte en jäkel som orkar hålla reda på allt det, dels för att det skulle kräva enorma kostnader att efterhålla, pengar som kan läggas på betydligt viktigare aspekter, och dels för att det i mångt och mycket bara är fjanterier.

Så sant, så sant. Det var i alla fall säkert detta som säljaren menade
Men i teorin kan du få ombesiktning om du bytt fälgar, eller t.o.m om du bara bytt däck.

[LazerHawke]

Kolla på volvocars bygg din bil så ser du olika siffror beroende på däck och utrustning som påverkar det är det som det hela handlar om allt som påverkar siffrorna gör att man måste typa om bilen för det påverkar skatten ju högre utsläpp ju mer skatt detta får ni tacka EU för!