Sveriges Volvoforum

Nu vill jag se Volvo komma in i matchen! Audi släpper elbil med 1800kg dragvikt och 600l lastutrymme.
40 mils räckvidd enligt nya körcykeln och 0-100 på 5,5sek.
https://alltomelbil.se/elbilen-audi-e-t ... -dragkrok/

Från 885000kr skattade pengar!! Två årslöner efter skatt för faan! Tänk att det ska va så dyrt att köra miljövänligt.

Perra83 skrev: ↑tis 18 sep 2018, 10:42 Från 885000kr skattade pengar!! Två årslöner efter skatt för faan! Tänk att det ska va så dyrt att köra miljövänligt.

Det här är väl Audis Roadster. Dvs de ska dels ta betalt för massa ny teknik (motsvarande hur de gör med de vanliga toppmodellerna) dels visa att det inte behöver vara tråkigt bara för att det är eldrivet.

Det får inte dröja allt för länge innan någon annan del av VW koncernen är med på banan med något billigare bara. Nuvarande elmodeller därifrån är ju inte på den här nivån funktionellt med räckvidd och design som elbil från grunden.

Jämför man lite med Volvo är det ju inte svårt att få en XC90 eller V90 att kosta uppåt eller t.o.m över den summan. Och man har 60k tillbaka i premie samt väldigt billig milkostnad kommande åren.

Men klart att det inte är ett pris för en vanlig dödlig. Även med det billigare ägandet behöver det ju komma billigare modellen och märken. Nissan och Hyundai visar ju att det går att sälja elbilar med bra räckvidd utan att de kostar som Audis. (Hyundai Kona t.ex.)

Men det jag tycker är trevligt är bl.a att man visar att det inte bara är Tesla som lyckas göra elbilar som kan dra tyngre släp än små 750kilos.

Med tanke på efterfrågan vs tillgång på elbilar är det ju också tyvärr så att biltillverkarna troligen gärna håller priserna uppe nu i början.

Perra83 skrev:Från 885000kr skattade pengar!! Två årslöner efter skatt för faan!

För vårt hushåll snarare 2 x 2 årslöner....

mikebike skrev: ↑tis 18 sep 2018, 13:10

Perra83 skrev:Från 885000kr skattade pengar!! Två årslöner efter skatt för faan!

För vårt hushåll snarare 2 x 2 årslöner....

Samma här nästan 2x båda våra årslöner efter skatt.

joel80 skrev: ↑tis 18 sep 2018, 12:48 Jämför man lite med Volvo är det ju inte svårt att få en XC90 eller V90 att kosta uppåt eller t.o.m över den summan. Och man har 60k tillbaka i premie samt väldigt billig milkostnad kommande åren.

Men hallå, nu får du lugna dig.... V90 börjar på 339 och fyller upp det svenska vägnätet då den går in i alla tjänstebilsnormer för den breda massan.

E-TRON startar på 885 , det är viss skillnad i plånboken.

Var inte tydlig. Plugin-modellerna av V90 och XC90 blir lätt i dom krokarna. V90 strax under. (Hamnade på kring 740k när jag bygge en jag ville ha.. utan att klicka i allt gott.)
XC90 kan man kladda på saker tills den kostar över 1,3 miljoner.
Det kan inte vara jättesvårt att ta marknadsandelar även av Volvo med en sån modell. Det finns som jag menade flera modeller hos Volvo som blir dyrare än den bilen. Speciellt sett till ägandekostnad på några år.

Att det inte är en tjänstepulka för 7,5 ppb tror jag de flesta förstår.

Men ska det bli tillgängligt för den breda massan av oss vanliga dödliga personer, så måste den ju först ut på tjänstebilsmarknden, passa i den normen, sedan efter 36 månader sälja till oss som inte har tjänstebil.

Annars blir den ju bara en smal marginalprodukt i Sverige.

Just nu känns det som rätt avlägset innan elbilar som kan dra ett släp först kommit ner i pris så de blir tjänstebilspulkor och sedan gjort sina 3 år i tjänst innan de sälja. Vad tar det ? 5 + 3 år eller ?

Det känns ganska tydligt att basmodellen av den här motsvarar en XC90 med rätt många rutor ikryssade. Det finns inte ens en ambition att den ska vara tillgänglig för den breda massan.

Vad som kommer sen känns mer intressant.