Sveriges Volvoforum

Hej

Skulle det fungera/någon som provat att färga bromsvätska med t.ex 2-3 droppar vanlig karamellfärg för att veta när man fått igenom ny bromsvätska vid ett byte ? Blandar färgen och vätskan sig kemiskt ? Något som skulle ta skada ? Eller finns något bättre sätt ?
/M

Vansinning idé, karamellfärg innehåller bl.a. vatten. Hur skulle du ens lyckas blanda all färg med oljan i hela systemet. Litar du inte på verkstaden åk någon annanstans. Jag har kollat lite snabbt om de rört luftnipplarna på oken de gånger jag bytt bromsvätska.

Tycker det låter som en jätte bra idé! ...... Om det är kokande bromsar och inte kunna stanna du är ute efter alltså.

Det är just anledningen till att bromsvätska ska bytas, nämligen för att bli av med vattnet som ansamlas i vätskan efter en viss tid. Bromsvätskan drar åt sig vatten och finns det vatten i bromsvätskan kan bromsvätskan under speciella omständigheter (exv vid återkommande hård inbromsning i Alperna) börjar koka med fullständigt bortfall av bromsverkan som följd, vilket inte är någon rolig upplevelse.

Nu tycker jag personligen att biltillverkarna överdriver med bytesintervaller. Har i regel kört minst 6-8 år innan jag bytt (inte ens då visade testet någon andel vatten att tala om). Men visst, det beror på en rad olika omständigheter som spelar in.

mortimer skrev:Hej

Skulle det fungera/någon som provat att färga bromsvätska med t.ex 2-3 droppar vanlig karamellfärg för att veta när man fått igenom ny bromsvätska vid ett byte ? Blandar färgen och vätskan sig kemiskt ? Något som skulle ta skada ? Eller finns något bättre sätt ?
/M

För några år sedan hade ATE en bromsväska som hette Super Blue Racing och var som namnet antydde starkt blå. Det var smidigt att växla mellan den och en klar bromsväska när man bytte. Nuförtiden så spolar jag för enkelhetens skull igenom typ 1.5ggr bromssystemvolymen, så slipper man fundera.

.

Hur byter ni bromsolja ?

Ångblåsa sker ju ute i kolven där det är varmast vid inbomsning. Skruvar man upp luftningsnipplarna och spolar igenom byts ju ingen olja i kolvarna.

Man behöver ju demontera beläggen och pressa kolvarna in och ut, eller skruva sönder dem och tömma ut oljan.

VolvoB20 skrev:Hur byter ni bromsolja ?

Ångblåsa sker ju ute i kolven där det är varmast vid inbomsning. Skruvar man upp luftningsnipplarna och spolar igenom byts ju ingen olja i kolvarna.

Man behöver ju demontera beläggen och pressa kolvarna in och ut, eller skruva sönder dem och tömma ut oljan.

Öppnar du lutningen får du väl flöde genom kammaren bakom kolven?

Man kan lossa oken och hälla ut vätskan ur dom.

Själv tycker jag väl inte att man måste vara SÅ noga, den lilla mängd i oken åker mestadels ut när man luftar ändå, och den ytterst lilla mängd som blir kvar gör nog varken till eller från.

VolvoB20 skrev:Hur byter ni bromsolja ?

Ångblåsa sker ju ute i kolven där det är varmast vid inbomsning. Skruvar man upp luftningsnipplarna och spolar igenom byts ju ingen olja i kolvarna.

Man behöver ju demontera beläggen och pressa kolvarna in och ut, eller skruva sönder dem och tömma ut oljan.

kopplar på tryckluft, öppnar nipplarna, fyller på bromsvätska, öppnar nipplarna, körde väl igenom nån liter på den tiden jag gjorde det ( 20år sedan ) numera byter jag aldrig oljan, den bilen jag ägt längst gick 9år på samma olja utan problem, och då kör jag hårt och bromsar nog mer och hårdare än de flesta, och jag har aldrig haft några probs med bromsarna

Jag har inte sagt något om att detta görs på verkstad och att jag då skulle misstro de. Byte bromsvätska gör man ju på egen hand.

Den där blåa ATE race vätskan får det bli vid nästa byte. Troligen inte på någon av de nuvarande bilarna då det är bilbyte nästa år som gäller.

När jag reflekterade över detta lite mer så insåg jag att det inte kommer gå att blanda vattenbaserad färg med bromsvätska då det är olika kemisk bindning på de.