Sveriges Volvoforum

"Potentiellt drabbas sammanlagt 12,4 miljoner dieselbilar med avgasnormen Euro 5 eller sämre. Ägarna måste nu räkna med en dramatisk värdeminskning."

https://www.svd.se/tysk-domstol-ger-kla ... eselforbud

Euro 5 och äldre.. lite som väntat ändå?

Men vad händer egentligen? Euro 6 är ju säkert bra, men vad skiljer och händer med det då?
Det finns ju euro 6, och euro 6 + adblue. Vad händer och påverkar där, och när?
Logiskt sätt så lär ju en adblue utrustad bil vara bättre än en utan om man tittar på vad som händer och vad som kan tänkas beslutas. Riktig soppa det blivit tycker jag.

Både väntat och även oväntat..... Men är det inte Euro 6 det fuskats med, eller det är Euro 5 bilar???

Så nu händer det i Tyskland. Skall bli intressant att se vad som händer med värdet för bilarna.

Snart Sveriges tur också...

lennarte skrev:Både väntat och även oväntat..... Men är det inte Euro 6 det fuskats med, eller det är Euro 5 bilar???

Euro 5 framförallt.

Anmg skrev:Euro 5 och äldre.. lite som väntat ändå?

Men vad händer egentligen? Euro 6 är ju säkert bra, men vad skiljer och händer med det då?
Det finns ju euro 6, och euro 6 + adblue. Vad händer och påverkar där, och när?
Logiskt sätt så lär ju en adblue utrustad bil vara bättre än en utan om man tittar på vad som händer och vad som kan tänkas beslutas. Riktig soppa det blivit tycker jag.

Det finns bara en Euro 6 certifiering. Sen kan bilen ha grispink i tanken eller SCR-kat för att uppnå certifieringen. .

Läge att fynda beggad dieselbil i Tyskland?

VolvoB20 skrev:

Anmg skrev:Euro 5 och äldre.. lite som väntat ändå?

Men vad händer egentligen? Euro 6 är ju säkert bra, men vad skiljer och händer med det då?
Det finns ju euro 6, och euro 6 + adblue. Vad händer och påverkar där, och när?
Logiskt sätt så lär ju en adblue utrustad bil vara bättre än en utan om man tittar på vad som händer och vad som kan tänkas beslutas. Riktig soppa det blivit tycker jag.

Det finns bara en Euro 6 certifiering. Sen kan bilen ha grispink i tanken eller SCR-kat för att uppnå certifieringen. .

Har för mig att jag sett någonstans att det finns nån bokstav efter 6an med, lite som olika wifi?
Euro 6n tex, osv?
Varför bemöda sig grispiss om det inte gör mer än euro6 då? Något som kan komma krävas mer av i framtiden, eller av kommande körcykeltest?

Nya XC40 TE är klassad enligt "Euro6d-Temp", så några fler varianter måste finnas av Euro6?
http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... om-hybrid/

Motståndet mot AdBlue förstår jag inte riktigt. Det kostade mig 80kr sist jag tankade och då hade jag kommit 800 mil.

Lövet skrev:Nya XC40 TE är klassad enligt "Euro6d-Temp", så några fler varianter måste finnas av Euro6?

Japp, tydligen

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... 32014R0136