Sveriges Volvoforum

har sökt men inte hittat någon specifik tråd om detta, då det gäller flera modeller la jag den i övrigt.

Lite nyfiken på vad ni använder för kablar och laddare till era bilar?
använder ni bara kabeln som följer med bilen eller har ni skaffat någon extra typ2-typ2 eller liknande?
vilka längder på kablarna? så man inte skaffar en på tok för kort eller lång.

Har fått lite inputs av Joel80 här på forumet men kan vara intressant och se hur ni andra med hybrider gör och vad som fungerar bra :)

Kör en T8. Har dels den kabeln som följde med bilen och sen köpte till en extra typ 2-kabel från Volvo, 8 meter.

Oftast räcker det med en kort kabel, men många andra parkerar på laddbilsplatserna, så det kan vara skönt att kunna ladda även från platsen bredvid. Eller att kabeln räcker även om jag backar in bilen.

Jag tycker att laddplatsen hemma ska vara fast. Alltså laddbox med fast kabel. Jag vill inte behöva ta fram en kabel från bilen bara för att kunna ladda. Det är smidigt att redan ha den på väggen.

Jag ska fixa lite bilder på hur jag har det utanpå garaget med mitt enfas CEE-uttag, men får göra det imorgon då det är ljust. :)

XC90_Executive skrev:
Jag tycker att laddplatsen hemma ska vara fast. Alltså laddbox med fast kabel. Jag vill inte behöva ta fram en kabel från bilen bara för att kunna ladda. Det är smidigt att redan ha den på väggen.

Vad använder du för laddbox?
fick hem en offert från vattenfall på en Laddbox Bas Fast Kabel, typ 2, 22 kW (3-fas, 6-32A)

17 790,00 med installation.

Har tre kablar, orginal schuko sitter alltid inkopplad i garaget (garage i länga), en femmeters typ 2 och en åttameters schuko med i bilen. Köpte en längre schuko för att enklare nå uttagen på jobbet, på andra ställen har jag inte behövt längden.

Håller med om någon sorts fast kabel hemma, betydligt smidigare att bara plugga in sladden och slippa rota i bagaget.

Efter att jag skaffade hybriden så parkerar jag i princip alltid i garage när jag är i stan (Stockholm) bara för att kunna ladda, man blir lite beroende som Joel skrev.. :D

Hssonen skrev:

XC90_Executive skrev:
Jag tycker att laddplatsen hemma ska vara fast. Alltså laddbox med fast kabel. Jag vill inte behöva ta fram en kabel från bilen bara för att kunna ladda. Det är smidigt att redan ha den på väggen.

Vad använder du för laddbox?
fick hem en offert från vattenfall på en Laddbox Bas Fast Kabel, typ 2, 22 kW (3-fas, 6-32A)

17 790,00 med installation.

Herregud.. vad ska du med den till? Dels har du väl inte 32A huvudsäkring i huset, dels är 3,7kW det mesta Volvon kan ta emot, så 22kW är verkligen i överkant.

Jag skulle kolla på Evconnect.. (http://evconnect.se/collections/stationara-laddare) Vi har köpt två st Halo laddboxar till kontoret. Då kan man hålla koll på förbrukning via webbgränssnitt och styra t.ex laddtider och sånt. Kommer att gå att aktivera via RDIF snart också... och uppgradera till trefas sen när man behöver det.
Kostnaderna är så att du får två sånna boxar inklusive installation för samma pris som Vattenfall tar.

Jag var ute och fotade nu.. glömt göra det i ljus men jag tror ni ser ändå.




Den här "installationen" kostade mig drygt 3000kr.. Knappt 2000kr för sladden med laddaren på, knappt 1000kr för elektriker som drog kabel och satte ny säkring och några hundringar för kablage, uttag och säkring.


Hemmaladdning behöver man oftast inte maxa (om man nu har en bil som skulle kunna ladda mer än 1fas 16A) då det oftast handlar om destinationsladdning. Alltså laddning under lång tid. Med 16A enfas laddar man ca 1,7-2,5mil/timme beroende på hur mkt elbilen drar. Har man en elbil beryder det att om man är hemma vid 19:00 på kvällen och drar 7:00 på morgonen hinner man få i mellan 18-24 mil. Hur många gånger tror du att du kommer komma hem med helt tomt batteri och sen behöva köra mer än 20-25 mil direkt på morgonen?
Blir kanske lite retorisk diskussion eftersom det inte gäller hybriderna, men om man nu tänker "framtidssäkra" så är det troligen inte mer snabbhet man behöver... i allafall inte nu. Så skaffa nått som inte kostar skjortan nu.. det kommer komma bättre och billigare laddstationen för hemmabruk nu när det tar fart.

Och när jag ändå är igång.. Gjorde en liten test med laddning med orginalkabeln på 13A och den på 16A som sitter i det där CEE-uttaget:
[

nej nej, blir inte tal om att sätta in en sådan ladd box hehe.
fick upp ett erbjudande när jag loggade in på "mina sidor" vattenfalls hemsida och fyllde i detta.
boxen skulle inte kopplas in på 32A då hussäkringen ligger på 20. dock så fanns det möjlighet att kunna ändra upp till 32 i framtiden. skulle dom koppla in den nu så körde dom 16 vilket passade Volvon.
de va väl de som gjorde boxen dyr när det gick att ändra om och optimera till olika laddhybrider.

Har en Garo 16A med fast kabel och mätare. Kostar runt 10. Funkar perfekt! Skönt att ha en fast kabel så man slipper krångla. I bagaget ligger kabeln som följde med bilen plus en lång typ2 från Volvo.