Sveriges Volvoforum

Hej.
Har förstått att man kan mäta upp ABS givaren genom att ställa multimetern på ohm och sedan snurra på hjulet o se om de ger nått utslag, och vilket värde.
Nu undrar jag om ja kan mäta upp kabeln från givaren.
I så fall hur

Vilken bil? Har du en 850 kan du mäta motstånd över givaren (Ohm), runt 1000 Ohm (1 kOhm) är bra.
Vill du kolla helhetsfunktionen med ring och givare ska du istället mäta växelspänning (milliVolt) och snurra på hjulet samtidigt. Mät på flera hjul för referens.

Förlåt, missade huvudfrågan: Jag brukar mäta från kontakten i moturrummet, vid ABS-styrenheten, och göra som ovan. Då får man med kablagen i mätningen.

Tack för tipset Taxi

Det som skrivs ovan gäller alla äldre bilar. De har sk induktiva sensorer.

På en del nyare bilar är sensorerna av en annan typ (hallelement). Dem kan man inte kan kolla så enkelt med multimeter – de ger t ex ingen signal om man bara snurrar på hjulet och mäter i kontaktstycket till givaren eller ABS-boxen.

Vet du när volvo bytte typ? Kan det ha varit så tidigt som V70N -00?

Nej, jag vet inte hur det är på modeller nyare än 850.

Jag tror egentligen att den främsta poängen med den den nyare typen av sensor är att den är känsligare och inte behöver en traditionell ABS-krans med stor diameter för att fungera. Istället räcker det med ett "tandat" område på drivaxeln eller liknande – billigare, kompaktare och enklare. Så bilar som har vanliga, stora ABS-kransar kanske har den äldre sortens givare. Men jag är inte säker på att det är hela sanningen.

De går inte mäta upp kabeln från kontakten nere vid givaren då.
Tänkte dra isär kontakten o mäta likadant på kabeln som på givaren.
Om ja måste mäta från motorrummet,vilket stift e då till höger bak

Ja har felkod ABS givare höger bak.
Men får utslag när ja mäter givaren.
Tänkte mäta kabeln o se.
Eller om de e ABS kransen som e för rostig.
Den e hel i alla fall

Börja från början: Vad har du för bil och årsmodell?