Sveriges Volvoforum

På förpackningen för rostätare står det att man ska skölja av medlet efter det verkat minst 15 minuter. Om det är inuti bilen, ska jag skölja med vatten? Eller räcker det med bromsrengöring?

Om jag använder lacknafta för att rengöra en yta innan grundfärg, ska jag torka bort det eller skölja av det? ?:-/ Eller är det bättre att strunta i lacknafta och använda alkohol eller bromsrengöring för gott fäste?

På rostomvandlare står det att man kan vänta minst 12 timmar och max 48 timmar innan övermålning, vad händer annars? Sitter inte nästkommande färg fast ordentligt annars?

Det funkar något år sen är rosten tillbaka.
Slipa rent allt till det är plåtrent och lägg på grundfärg, ev. med zink.
Jag talar av egen erfarenhet.

milktrucker skrev:Det funkar något år sen är rosten tillbaka.
Slipa rent allt till det är plåtrent och lägg på grundfärg, ev. med zink.
Jag talar av egen erfarenhet.

Menar du rostätaren?

Jag slipar (slipskiva) och borstar (koppborste med grov tråd) ordentligt, men jag kan se lite rost om plåten är gropig och då känns det ju som rostätare behövs eftersom min kompressor inte klarar av att blästra?

Har du någon bild av vad du tycker är ren metall (tidigare rostig) redo för målning? Hur länge brukar det håll för dig då?

Slipar du helt plåtrent och grundar med zinkprimer håller det lika länge som resten av bilen. Jag använder alltid thinner att rengöra med innan jag lackar, lacknafta funkar inte
då det ger en fet hinna som lacken inte fäster i.

White skrev:Slipar du helt plåtrent och grundar med zinkprimer håller det lika länge som resten av bilen. Jag använder alltid thinner att rengöra med innan jag lackar, lacknafta funkar inte
då det ger en fet hinna som lacken inte fäster i.

Har du en bild av vad en yta som tidigare varit rostig och nu är plåtren? Anser du bilden vara plåtren?

Vilken thinner använder du? Vad tycker du om bromsrengöring?

Ser ut att vara lite rostporer kvar på sina ställen. Kan varmt rekommendera punktbläster till sådant här.

Standard eller celulosaförtunning går bra vilken som. Bromsrengöring funkar säkert också bra då den dunstar helt.

White skrev:Ser ut att vara lite rostporer kvar på sina ställen. Kan varmt rekommendera punktbläster till sådant här.

Standard eller celulosaförtunning går bra vilken som. Bromsrengöring funkar säkert också bra då den dunstar helt.

Så du borstar alltså inte ytor med vanlig koppborste till vinkelslip, utan alltid blästrar innan lackering?

Där jag kommer åt använder jag punktbläster, stålborste går att göra rent grovt med men man kommer sällan pordjupt.

Bläster är helt klart det bästa för att få bort all rost, och riktigt effektivt att ta bort lack med också :)

"Rostätare" finns säkert i olika varianter (olika "recept"). Förr innehöll de ibland fosforsyra, bl.a. Sådana ämnen låter sig inte alltid sköljas bort med lösningsmedel (av kemiska skäl), så man är nästan tvungen att skölja med vatten. Det borde ju rimligen stå i bruksanvisningen, kan man tycka.

(vatten har polära molekyler och löser upp polära saker, som salter, syror etc. Lösningsmedel som avdunstar snabbt eller liknar lacknafta har opolära molekyler, de löser upp opolära material som fett etc.)