Sveriges Volvoforum

Kom på en sak, den där kompressorn som följer med Volvos däcklagningskit på nyare bilar.

Hur hållbara är de.
Kan de användas då & då för att justera däcktrycket eller är det mer av en "används enbart i nödfall, håller ej i längdenpryl"?
Fungerar de ens utan punkteringskitet?

Manualen säger: Provisorisk däcktätningssats (TMK – Temporary Mobility Kit) används till att täta en punktering samt kontrollera och justera däcktrycket

Har själv reservdäck men tänkte då jag kan få en för några tior att man kunde ha en i garaget bara för att, eller är jag helt ute och cyklar?

Jag har en 12 v kompressor från Mekonomen och den har jag använt flitigt utan problem förvisso är det inte Volvos

Jag har en som använts i flera år som garagemaskin till bil cyklar och mopeder, den hänger med fint än...

/Thomas

Jag hade själv liknande undringar i samband med att jag köpte min V70 D4 -15. Det jag närmare bestämt undrade var om jag kunde lita på att kompressorn skulle klara jobbet om jag någon gång skulle ha ett behov av att omedelbart fylla på luft utan att ta mig till en mack först. Har tidigare haft en fotpump i bilen för det ändamålet och ville veta om jag nu kunde avstå från att släpa omkring på den. Svaret jag fick i den tråd jag länkar till nedan var ja.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &p=1027492

I mitt fall är dock behovet av kunna fylla på luft någon annanstans än på en mack minimalt. Så hur bra kompressorn håller vid mer regelbunden användning är inget jag ens funderat över.

Vänta nu vänta nu. Den som hänger med din Volvo borde vara en engångsfylld flaska med däckpåfyllare och absolut ingen kompressor som folk pratar om här. Åtminstone i min bil ligger ett engångs däckkit från conti. Det är bara som en sprayflaska full med gas och gegga som du kan trycka i ett punkterat däck för att åka till nästa verkstad.

I gamla bilen V60 -13 provkörde jag kompressorn men pumpade aldrig något däck. Säkert duger den till det.

Micce1980 skrev:Kom på en sak, den där kompressorn som följer med Volvos däcklagningskit på nyare bilar.

Hur hållbara är de.
Kan de användas då & då för att justera däcktrycket eller är det mer av en "används enbart i nödfall, håller ej i längdenpryl"?
Fungerar de ens utan punkteringskitet?

Manualen säger: Provisorisk däcktätningssats (TMK – Temporary Mobility Kit) används till att täta en punktering samt kontrollera och justera däcktrycket

Har själv reservdäck men tänkte då jag kan få en för några tior att man kunde ha en i garaget bara för att, eller är jag helt ute och cyklar?

De fungerar aldeles utmärkt att pumpa däcken med, utan lagningsvätskan,

Se där ja, då blir det nog en sådan STår Continental på den med vill jag minnas. Trevligt att kunna ändra/fylla på det eventuella nödvändiga i garaget istället för att köra om macken när inget annat behövs där

Stort tack för all input -) Synd jag inte hade denna när en kollega fick smygpunka, men o andra sidan kunde han ju haft en själv då det är av sällan skådat någon annan som får problem med däck som han

crumpets skrev:Vänta nu vänta nu. Den som hänger med din Volvo borde vara en engångsfylld flaska med däckpåfyllare och absolut ingen kompressor som folk pratar om här. Åtminstone i min bil ligger ett engångs däckkit från conti. Det är bara som en sprayflaska full med gas och gegga som du kan trycka i ett punkterat däck för att åka till nästa verkstad.

Någon sådan som du beskriver har jag faktiskt aldrig sett i en Volvobil...ett kit med en kompressor som kan användas separat eller ihop men en engångstub med däcksklister är det enda jag sett. Dom har dock funnits i minst tre olika modeller..
Jag skulle gärna se en bild på ett engångskit. Här nedan ses två av mina kit.




Till vänster från en MY-16 till höger från en MY-12..

/Thomas