Sveriges Volvoforum

Vad behöver man göra för service på en släpvagn? Frågan gäller en enklare släpvagn.

Bromsad?

vad är en avancerad släpvagn?

Finns bromsar bör man ju vid behov justera dom så det tar jämt, Man bör smörja påskjutsbromsen om det finns, kolla hjullager för glapp, kolla ev fjädring. Elsystemet bör kollas så det fungerar osv.
Säkerhetsvajern bör bytas vid minsta tecken på slitage, kulkopplingen bör kontrolleras så den fungerar som avsett.

Oj, det verkar vara en del som ska kollas... Hur ofta ska en släpvagn servas?

Av reguppgifterna tycker jag inte att man kan se om det är bromsat eller ej. Det är en släpkärra, med flak/godslåda, ÅTM 8514 från 1985. Är det om det finns påskjutsbroms som det räknas som bromsat släp?

Den ska besiktas nu i vår, men man vill ju inte behöva åka en extra gång till besiktningen.

Om du tittar på släpet så kanske du ser en "handbromsspak" nära kopplingshandsken? Likaså om det finns vajrar eller ledstänger under och bakåt till axeln. Då är släpet bromsat.
Släpvagnar kan ha fjädring utan att det syns några fjädrar vid hjulen. Bakaxeln kan vara "fylld med vulkat gummi" som utgör fjädringen. Det slits med tiden. Och som ER påpekar, elsystemet är en svag punkt på släpvagnar. Det finns även regler för däcken. Har man vinterdäck på bilen så skall även vagnen ha det, och tvärtom.

Du frågar hur ofta en släpvagn skall servas? Vid behov!

Men om man inte kan se om man har bromsat släp eller inte kommer man inte klara av att justera in bromsarna heller tror jag vi kan ha som grundregel, det är lite pyssligt att få det helt bra. Sen kollar ju inte bilprovningen om man har vinterdäck eller inte, det är bara mönsterdjupet som dom är intresserade av.

OK, tack för alla tips! Jag har varit och tittat på släpet nu. Det är ett bromsat släp. Däcken ser OK ut. Alla lampor fungerar som de ska. Handtaget som man använder för att styra släpet med (vrida hjulen) när man kopplar på det på bilen saknas.
Men det ser rostigt ut undertill och gummibussningen på bakaxeln har nog gjort sitt. :???:


Uppdraget är egentligen att hjälpa till att ta släpet till besiktningen. Och det är kanske första anhalten i detta fall innan något mer görs.

Ja, börja med att besikta sen får man se vad det blir för dom.

StefanN: Jag jobbade tidigare i en "montagefirma" som hade något tiotal släp till utemontörer. Där fick jag vid några tillfällen bistå och köra till besiktning. Där var det noga med att däckutrustningen på både dragbilen och vagnen stämde överens inför besiktningen. Nu var detta inget större problem då alla reservdäck fanns tillgängliga på firman och dom flesta vagnarna hade så kallat Opelfälg.