Sveriges Volvoforum

Hej, tog en titt i oljepåfyllningen och såg detta. Varför blir det så, hur allvarligt är det och hur får jag bort det?

Det försvinner inget kylarvatten, ryker ej och oljan på stickan ser ok ut.
Mvh

Jag har lite svårt att se vad bilden föreställer (är det det grå som är geggan?) men gegga vid oljepåfyllningen brukar ju uppstå om man kör mycket kortkörningar när motorn och oljan inte hinner bli riktigt varma. På kort sikt är det i så fall inget akut men det är klart att på lång sikt så är det ingen fördel för en motor att köras korta sträckor. Motmedlet är att köra lite längre sträckor ibland så motorn blir riktigt varm och kanske att byta olja med lite tätare intervall.

Jag har tagit bilden rakt ned i röret för oljepåfyllningen. Det är det gråa längst ned i röret jag funderar på. Oljepåfyllningslocket är rent och fint på insidan.

9 av 10 resor jag gör med bilen är 3.2mil, där 90% är landsväg och håller 90km/h +.

Klassas dessa resor som korta?

Bilen tar ingen olja, oljan ligger ca 1cm under max på stickan. Oljan är svart och ser fin ut i mitt tycke.

Det är oljeblandad kondensvatten som bildas vintertid när motorn inte blir så varm så kondensvatten förångas. En diesel bil borde vara känsligare än en bensinmotor p.g.a högre verkningsgrad och lägre motortemperatur. Kan ju vara en "taskig" termostat också. Detta lilla är inget alvarligt, men jag vet dieselägare som blivit stående för att vevhusventilationen frusit ihop. Var och kollade på en Ford Kuga (systermodell till V60) i fjor, då "läste" jag in mig på den och där hade det varit så allvarliga problem att det monterades elslinga i vevhusventilationen. Detta var tydligen originalmonterat på senare modeller. Är det inte mer än du har nu i slangarna heller är det inga problem, det försvinner av sig själv när det blir varmare väder. Som en ren säkerhetsåtgärd kan man kanske kolla i slangar till vevhusventilationen och se hur det ser ut

Mvh
Lennart

Kan jag vid behov fylla olja och riskera att oljan drar med sig geggan ned i motorn?

Mottager gärna tips på hur jag avlägsnar denna gegga som syns på bild.

du kan säkerligen fylla lite olja så det följer med ner i tråget, sen ut på en långkörning och gärna pressa den lite så den får upp ordentlig motortemp en längre stund så är problemet borta

Det låter ju ändå som ganska "sund" körning för motorn. Kanske är detta helt enkelt ett problem på moderna, effektiva dieselmotorer under de kalla månaderna... :roll:

Dessutom är påfyllningsröret till psa-dieseln långt och sitter "i det fria" det är som gjort för att kondensera. De flesta ser ut sådär vintertid.