Sveriges Volvoforum

skulle leta dubbadäck till nån för det var inget problem.....trodde jag..... alla var C-typ och det blir lite väl stötigt på en personbil eller :?: verkar även som friktionsdäck utan dubb nästan bara finns i C-typ...

dimensionerna jag tänker på är 175/80 14 (175r14) och 185/80 14(185r14)

moderna bilar.... allting ska va så låg profil som möjligt, verkar som att komfort nästan är meningslöst idag :roll:

Ja du. Moderna bilar...1992 var standardfälgen på en 850 15", och det tar emot att kalla den modern
Du kanske skulle gå på "lågprofilen" 195/65-15 istället?

svårt o få 15tummare o passa på 14" hjul :lol: dessutom var det till en bekant, friktionsdäck finns iallafall ännsåläge till dom hederliga 240 14" däckdimensionerna till sedanen iallafall

SkauneJohan skrev:
moderna bilar.... allting ska va så låg profil som möjligt, verkar som att komfort nästan är meningslöst idag :roll:

Det har ju hänt en del med hjulupphängningar och sånt också, åker ju hundra gånger mer komfortabelt idag mot när man åkte 240.

Vad är C-typ?

Förstärkta och tål mera tyngd .....

c klassade däck står väl för cargo? lätt lastbilsdäck iallafall

StefanN skrev:Det har ju hänt en del med hjulupphängningar och sånt också, åker ju hundra gånger mer komfortabelt idag mot när man åkte 240.

.. Och man åker även minst 10 gånger skönare i dom tidigare multi-link volvosarna(760, 960, 965 95-, 850, S/V/C70, V70N/S80/S60 <07), än nyare trästols-plastinrednings-volvos :roll: (960 är nog min personliga favorit, även om jag inte är något direkt fan av bladfjädringen, spec. inte ur mekar-synpunkt och dämparbyte...).

90% av den "dåliga" komforten i t ex 240, 740 och 940 är pga. den stela bakaxeln(dom övriga 10% är väl ljudisolering). Kasta på en delad axel på dom modellerna så blir det natt och dag skillnad på komforten, även 240.

wissel skrev:Förstärkta och tål mera tyngd .....

Trodde sådana däck hette XL = extra load (och nä, det är inte någon SUV-grej utan mina 225/50-17-däck heter XL. fanns inga som inte var xl om vi vänder på det, där jag köpte dem).

Schmoyoho skrev:

wissel skrev:Förstärkta och tål mera tyngd .....

Trodde sådana däck hette XL = extra load

Det är rätt att XL betyder att dom tål mer vikt. Förr hette dom RF (Reinforced). kollade på däck till min båttrailer, nuvarande däck (80 R) tål 450 kg st, nya däck med samma dimension (83 T) tål 483 kg. Förstärkta (87 T) tål 530 kg. "C" däck är för lätta lastbilar, pick upper och tyngre släp heter 104 N och klarar 900 kg, men bara 140 km/tim (N)

Mvh
Lennart