Sveriges Volvoforum

är på jakt efter en kombi pga familjetillökning och behov av större bil, just nu kör jag med en volvo 244 och letar egentligen en skattefri volvo 245(extremt svårt att hitta) men har hittat en w124 kombi med 2,5 diesel som jag funderar riktigt starkt på att kanske slå till på

tidigare har jag ägt 2st mercedes 190 (w201) en med 2.0 diesel och en med 2,5 diesel och motorerna har alltid varit värda sin vikt i guld, däremot har jag haft STORA/DYRA problem med bilarna, brustna fjädrar, fjäderbenslagring, slavcylinder till koppling, glappa i växelspak(som ingen kan fixa) glapp i bakvagn(dyrt) och värsta av allt kärvande singeltorkare som INGEN mekaniker kunde fixa för under 5000:-

det som jag tycker om med mercedes är: drivningen är i rätt ända, världens bästa dieselmotor, snygga att se på(design)

det som jag älskar med volvo 240 är att tillockmed jag kan laga en hel del på den, billigaste bilen jag någonsin ägt, otrolig vändcirkel, billiga reservdelar, bra värme, hög markfrigång och enormt bra vinteregenskaper


finns det nån anledning att jag med min pressade ekonomi ens borde fundera på en w124 (som isåfall måste va billigare än w201 att äga) så övertala mig gärna, har letat bra länge nu efter en skattefri 245a :roll:

Eftersom du antyder att du inte är nån meckare,kanske tolkade dej fel,så tycker jag du ska fortsätta leta 245:or.
124:or är mer "avancerade" i tekniken än 245:or.
Brustna framfjädrar ingår i dem .
Bakvagnsbussningar hör väl till åxå och kan du inte byta själv så tickar pengarna i väg.
Dessutom har S124 (kombi) alltid hydrauliska nivådämpare bak och rostade rör,trasiga klockor osv blir dyrt.Det kan gå att hitta andra dämpare men det är INTE samma som till sedanmodellerna och det finns som sagt inga kombi utan detta system.

Att mercorna är klart snyggare håller jag med om till 120% men tyvärr kan det bli dyrt och som sagt är du ingen som vill/kan skruva mycket själv så vill ju nån annan ha betalt såklart.

klart som fan att du ska köpa dig en s124 diesel. du kommer inte mer vilja sätta dig i en volvo som inte är 15-20 år nyare efter det. den körkänslan som finns i w124 kommer du inte hitta i nån annan bil, så enkelt är det. det du ska känna efter vid provkörning är hur den fjädrar i bakvagnen, är den stum så är det klockbyte som gäller, dom kostar kring en tusenlapp st, går att beställa från tyskland billigare, samt klonkade i från bakvagnen i små gupp, då är det nedre fästet till nivåreglerings stötdämparen som börjat glappa. men det är inte något som bess bryr sig om, det är bara ett irriterande klonkade helst vid tom bil, med last blir det tystare då nivåregleringen pressar mer och därmed trycker fast dämparen i leden där det glappar. och självklart läckage i rören till nivåregleringen/dämpare, men är rören utan rost så är det inga läckage problem. et vinande från klumpen är inte ovanligt på mercedes överlag, ingenting som gör något, men irriterande. sen är det ju rosten, dom klarar sig bra, men dom har ju funnits med några år nu så det börjar ju komma på visa bilar, precis som på alla andra märken, väldigt sällan rost som bess anmärker på, men inte helt ovanligt att det börjar rosta i dom främre fästena för bakvagnen, det syns om man lägger sig framför bakhjulen och tittar mot infästningen, men tar man bort däcken syns det hur bra som helst.
sen förstår jag inte vad för mekar som tittat på din singeltorkare på w201:an, tog mig 15 min att byta på just en sån, ruggigt enkelt alltså. tog 30 min att ta lös på min ena w124 då kupefläkten inte fungerade, och för att komma åt den så måste torkaren bort, men tar som sagt 30 min första gången man gör det

som sagt, givetvis ska du köpa dig en 124, då kommer din 240 vara så grymt vidrig att köra efter det . och som vinterbil är det perfekt, 124 tvärkastar aldrig ut röven, den börjar bara komma sakta och sen är det bara parera, inte som volvon då det bara tvärkommer och man får tokratta för att rätta till det, sen är det en jävla värme så den spöar en 240 som vinterbil hur lätt som helst

jinxen skrev:Eftersom du antyder att du inte är nån meckare,kanske tolkade dej fel,så tycker jag du ska fortsätta leta 245:or.
124:or är mer "avancerade" i tekniken än 245:or.
Brustna framfjädrar ingår i dem .
Bakvagnsbussningar hör väl till åxå och kan du inte byta själv så tickar pengarna i väg.
Dessutom har S124 (kombi) alltid hydrauliska nivådämpare bak och rostade rör,trasiga klockor osv blir dyrt.Det kan gå att hitta andra dämpare men det är INTE samma som till sedanmodellerna och det finns som sagt inga kombi utan detta system.

Att mercorna är klart snyggare håller jag med om till 120% men tyvärr kan det bli dyrt och som sagt är du ingen som vill/kan skruva mycket själv så vill ju nån annan ha betalt såklart.

är desvärre född med tummarna mitt i handen(bara tummar?) men klarar att meka en del med 240 :)

du säger precis samma som folket på mercedesforumet, har ju ägt mercedes tidigare men dom var dyra och omtåliga(förutom motorerna) så fortsätter att jaga en 245a -)

osla skrev:
som sagt, givetvis ska du köpa dig en 124, då kommer din 240 vara så grymt vidrig att köra efter det . och som vinterbil är det perfekt, 124 tvärkastar aldrig ut röven, den börjar bara komma sakta och sen är det bara parera, inte som volvon då det bara tvärkommer och man får tokratta för att rätta till det, sen är det en jävla värme så den spöar en 240 som vinterbil hur lätt som helst

är verkligen w124 så mycket bättre än w201? att 740/940 är skitbilar på vintern håller jag med om 100% däremot 240 är riktigt bra, samma klass som på de bmw 525 jag hade, inga tvärkast med 240 hos mig iallafall

visst mercedes 190(w201) var tystare och hade snäppet bättre komfort än 240 men att vara vidrig i jämförelse är felaktigt(enligt mig), däremot var w201 nästan lika dåliga som 940/740 på vintern(bara spinner) fast w201 håller sig någerlunda stabilt rakt fram iallafall och markfrigången är dålig också

SkauneJohan skrev:

osla skrev:
som sagt, givetvis ska du köpa dig en 124, då kommer din 240 vara så grymt vidrig att köra efter det . och som vinterbil är det perfekt, 124 tvärkastar aldrig ut röven, den börjar bara komma sakta och sen är det bara parera, inte som volvon då det bara tvärkommer och man får tokratta för att rätta till det, sen är det en jävla värme så den spöar en 240 som vinterbil hur lätt som helst

är verkligen w124 så mycket bättre än w201? att 740/940 är skitbilar på vintern håller jag med om 100% däremot 240 är riktigt bra, samma klass som på de bmw 525 jag hade, inga tvärkast med 240 hos mig iallafall

visst mercedes 190(w201) var tystare och hade snäppet bättre komfort än 240 men att vara vidrig i jämförelse är felaktigt(enligt mig), däremot var w201 nästan lika dåliga som 940/740 på vintern(bara spinner) fast w201 håller sig någerlunda stabilt rakt fram iallafall och markfrigången är dålig också

brukar 2 s124:or och en 245, samt äger 2 till 240is men som är avställda nu. och i jämförelse så tvärkastar 240 duktigt. skillnaden i komfort är så grymt stor mellan dom, inget skrammel i inredning, inget vindbrus och stolarna är sköna, inte som volvos stolar som blir sneda i ryggstödet redan efter 20 tusen mil, mb stolarna är spikraka efter 70 tusen mil. och inte heller är det någon skillnad i att ta sig fram heller (och då har vi vinter här uppe), eller möjligtvis att man tar sig lite längre med volvon, men det är enbart för att jag skiter i hur mycket stryk den bilen får :lol: . om du tar 240:in och en w124 på en sladdar kväll, så kommer du förstå exakt vad jag menar med att w124 går bättre, för då känner man hur bilarna går efter vägen och hur lätthanterade dom är, och då kommer du inte vilja sätta dig i 240:in igen