Sveriges Volvoforum

Hejsan!
Har ett dilemma ,bromsslangen till höger ok bak ,har gått av..
O bilen står på jobbet ,har köpt ny slang ,o tänkte göra jobbet på plats ,ute i kylan.
Men får inte isär slang/bromsrör...lite för rostskadat ,så jag behöver byta rör med.
Så jag skulle behöva flytta den så jag kommer till en lyft ,går det lösa på annat sätt än bärgning?
Kan ju nypa ihop bromsröret ,o köra väldigt försiktigt ,men det har ju läckt lite bromsolja..
Ska högst 3 km.
Det är dessutom en AWD (dock ej fungerande)
Vad tror/tycker ni?
Tacksam för tips

Om motorn går så kan du bogsera automater också. Det är främst när motorn inte går som automaten tar skada, då den inte får någon kylning.

Ok ,ja ,motorn går ju.
Vet dock inte hur bra bromsverkan jag har ,får nypa ihop bromsröret i morgon o se hur bra bromsarna är.
Har böjt slangen nu ,men den är nog inte helt tät..så bromsar jag nu så kommer det nog bromsvätska....
Tack för tipset!

Vid bogsering så får du ju använda handbromsen istället.

Om du nu ska bogsera så kan du väl lika gärna köra bilen du behöver ju inte köra snabbt utan ta det lugnt. Du har ju fortfarande bromsar kvar på bilen bara att man får nästan trycka bromspedalen genom golvet för att det ska hända något, du har ju som sagt även en handbroms att använda :)

Vad bra ,då vet jag att jag kan krypa fram i alla fall.
Men har funderingar på att skarva bromsröret....för det ser väldigt fräscht ut ,i alla fall prova det innan jag böjer det..
Men det är ju ganska trångjobbat ,om man ska kunna komma åt med en rörskärare o horningsverktyg "där bak"
Ska kolla runt om jag kan få tag på nipplar o sådant först.
Vad är det för material i bromsrören?
Jag tror det är originalrören...

Jag tror huvudcylindern kan skadas om man använder bromsen med en krets ur funktion. Tanken med kretsdelat bromssystem är (bland annat) att man ska kunna få stopp på bilen om man förlorar den ena kretsen. Men det är inte tänkt att man ska köra på det viset.

Ja det kan den göra kommer inte riktigt ihåg hur det var men det var något med att packningarna (o-ringarna) kan vända på sig eller vrida på sig om man trycker pedalen utanför sitt normala arbetsområde dvs normal bromsning. Det samma kan hända om man klampar bromspedalen ända ner i golvet när man har bytt bromsar det krävs ju någon pumpning för att kolvarna ska gå ut och lägga sig mot bromsklossen.

Slitna huvudcylindrar kan ta skada av att "bottna". Då är det ändå dags att fixa dem, skulle jag säga; läckage och annat trassel är då inte långt borta. Har aldrig hört talas om att bromsning med en skadad krets är en engångsgrej och, åtminstone förr, gick det utmärkt att ta bilen för egen maskin till en verkstad för fix, med bara en verksam bromskrets.

Ja absolut det är inga problem att köra bilen med en bromskrets man får bara vara väldigt försiktig och tänka på att bromsa i tid. Nu kommer jag inte ihåg hur bromskretsen är uppdelat på S60 men tror att det är X delat dvs HF-VB VF-HB.