Sveriges Volvoforum

Har problem med att på tomgång och sakta körning går visaren ner i botten och även värmen blir sval, bytte termostat men felet blev nästan värre. Var förbi en kompis som började trycka pä en slang och ut kom luft i slangen. körde en sväng och felet kom tillbaka efer ett tag. Fortsatte att trycka ut luft själv och det blev bättre. Mistänkte att den kunde vara topplockspackningen, har fått såpass mycket luft ut att det funkar i alla fall emelanåt.

Har aldrig behöft lufta en bil på detta sätt.

vissa toyota modeller är jävliga lufta .Får man inte ut luften går bilen varm direkt. Man fick ofta lossa givaren på termostathuset och fylla på tills det börja rinna.

Varit på komptest och inget fel där. tog loss kärlet höll det högre samt fyllde på.
Funkar nu något men inte bra.

För många år sedan hade jag en 60-talsbil. Där var det så att den högsta punkten i kylsystemet var den ena av slangarna från/till kupé- och defrostervärmen. Slangen gick i en båge "uppåt". Den kunde egentligen inte gå så mycket annorlunda på grund av utrymmet. Jag hade starka misstankar att det bildades en luftbubbla högst upp i böjen. Jag tog då en rörstump i passande diameter. På röret satte jag en sådan luftningsventil som sitter på vanliga värmeelement (som vi har i bostäderna). Clas Ohlson 30-9487. Jag kapade värmeslangen på högsta stället och satte i rörstumpen med ventilen. Startade motorn och luftade ur slangen. Det blev perfekt. Inga mer problem med luftbubblor.
Tilläggas kan väl att jag fick lite hjälp med monteringen av ventilen på röret. Minnet är lite suddigt i just den detaljen. Ventilen har R-gänga (konisk gänga) så någon sorts hjälp måste jag ha fått av någon kunnig bekant med resurser.

Nånting liknande kanske
Väntar på reservdelar till att renovera turbon som läcker olja,
turbon är ju dessutom vattenkyld kanske har med saken att göra.

Renault 4, 5, 6, (säkert många fler) hade en sådan luftnippel på slangen till värmepaketet. Flera modeller fick man lyfta upp framänden på lyften när man fyllde vatten så nog kan det vara problem. Saab 96 fick problem också när kylaren flyttades från högt monterad kylare bakom motorn till lågt monterad framför motorn. När jag fyller på i någon bil som varit tömd brukar jag öppna någon stans (ofta en slang till värmepaketet) så man kan fylla "ända upp" innan jag startar och varmkör. Eller vänta en timme så hinner luften passera ut genom termostaten (finns/fanns ett liter hål)

Mvh
Lennart

Körde bilen varm igår kväll och det började funka efter ett tag, får se om felet är helt borta.

Ok, Nu funkar det och vilken lättnad.