Sveriges Volvoforum

Tänkte att det kunde vara kul att se vilken er absoluta favorit-Volvo är. vol:-)

Jag gillar alla till rätt användningsområde :) Som brukshink med billiga mil och schysst komfort sitter ju gamla 900:or bra. Min V40 passar mig perfa pga korta resor i hög fart = liten bil med hög säkerhet utmärkt. Ska man puttra långfärd, lasta mycket osv. finns ju kärror för allt detta, men ingen är väl egentligen särskilt bra på allt.

V70(97-00, givetvis) och 900-serien är mina favoriter. 200-serien(sedaner) har också sin charm, men inredningen är på tok för ful för min smak. Inredning så tycker jag x70 har den perfekta inredningen. Helt i min smak, håller sig modern än idag utan att se ut som ett flygplan eller kännas plastigt som dagens inredningar.
x70 och 960(95-) har i min mening solklart volvos snyggaste fronter också. Kan inte bestämma mig om x70 eller 960 är snyggast, så dom får delad plats 850 sedan(95-) har dock den snyggaste baken.

Ultimata bilen för mig vore en bakhjulsdriven(eller riktig 4hjulsdrift med primär drivning bak) sedan med 854 bak, x70 front och x70 inredning, driven av en rättmonterad T6a Lackad i midnight purple såklart^^

200 serien de klart [WINKING FACE]

robinb3rgsten skrev:200 serien de klart [WINKING FACE]

exakt -) den vinner inga skönhetstävlingar men mer odödlig och pålitlig bil är omöjligt att hitta

200-serien LÄTT! ;;-O

Ser att V70N/S60/S80 o.s.v.. fått fler röster i skrivande stund, och det är helt klart bilar som man åker bra mycket skönare i! Men de saknar liksom charmen, det där lilla extra som inte riktigt går att beskriva.
När kör 240 och hör växelspaken skallra och höfläkten under huven när man gasar iväg så är det ändå en viss känsla... (D)

Jag röstade på XC/V70 xc90 på p2 plattformen -)

Jag älskar min 745-a -88B
Jag saknar min trimmade PV -61
Har alltid drömt om en mörkgrön 164 -72 med insprutning motorn som skull vara utrustad med 3 st 40 - 42 mm Weber DCOE

Mvh
Lennart

självfallet röstade jag på P2-serierna, 1998-2009.
Lättmekade
Lätta att felsöka
Beprövade delar från P80, dvs bl a motor o från låda 800-serien, 1991
Bästa rostskyddet
Bekväma
"normala" däckdimensioner ger billiga däck
Hög säkerhet
Bra lastutrymme
Innehåller ungefär samma saker som nyare bilar, färddator, navigation, xenonstrålkastare osv.

milktrucker skrev:Beprövade delar från P80, dvs bl a motor o från låda 800-serien, 1991

Nja, nu har du både lite fel och är lite väl optimistisk Motorn kommer ifrån 7/960 90- (byggd/designad i 760, finns några sånna ex. i trafiken, sitter i alla 960 91-) och blev avhuggen 1cyl -92 när 850 lanserades.
Men det är faktiskt inte mycket P2-modellerna har gemensamt med 850 -92. Det är väl typ termostat och lite packningar, oljefilter+plugg och vattenpump, typ.
Dom har ju bl.a. helt olika insug, olika toppar, olika kammar, olika borr, olika slag, olika tändsystem(fördelare vs COP), olika spjällhus(mekaniskt vs elektroniskt), olika servopumpar, olika svänghjul, VVT, annan utforming på kringutrustningen såsom servopumpen, täckkåpor(ok ok, dom passar väl även på äldre modeller...) osv osv.

Det dom har gemensamt är väl typ att blocken är i alu med snarlika yttre utseenden

Ah just det, växellådan skiljer också, iaf har dom inte samma namn mer än "M56" t ex(vilket bara är hälften av modellbetäckningen).
Kopplingen har jag dock ingen direkt koll på, den är möjligt lika, om man bortser från extern-/intern slavcylinder(extern slavcyl. försvann visserligen redan runt -98).