Sveriges Volvoforum

Har 100W Halogen i mina NBB Alpha dem nyaste med LED Slignan i toppen på min Volvo V70-07


Tänkte xenonkonventera dem med 55W xenon .

http://www.humanhabit.se/se/xenonkit/xe ... -volt.html


Tror ni dessa ballaster får plats in i Extraljuset? Jag skulle helst vilja bygga in dem då Jag inte har lust att demontera fronten..


Jag har 'original' relä och kablar som Volvo har lagt när bilen var ny så Jag borde inte byta dem till Xenon relä kaabelsats? D2Y har Jag förstått man ska välja.

Dom kan rymmas, men jag hade ändå rivit fronten då är en baggis att göra, bytt kablaget till fetare men minst 4mm2 kablar mellan relä och lampa samt 6mm2 mellan batteri och relä. Endast matningen från kontaktdonet hade jag sparat och resten i fetare kablar. Original är mera som skosnören som passar bättre i hemmet med sina 230V och lägre strömstyrkor.
Start kommer suga 6A per lampa så mindre säkring som 10A på två lampor kommer paja pga detta så jag föredrar separat säkring per lampa och separat relä per lampa med egen krets oberoende av dom andra så enbart negativa ledningen som går till knappen är gemensam.

Kan bli bra, jag köpte färdig konverterade NBB 70w. Har 3st, :D Inbyggda ballastrar. Jag tycker du ska välja 4300k.

zxcvbn skrev: Tror ni dessa ballaster får plats in i Extraljuset? Jag skulle helst vilja bygga in dem då Jag inte har lust att demontera fronten..

Jag är extremt tveksam till att de ryms mellan reflektor och lamphus, Men återkom här om du faktiskt lyckades,

De ryms inte gör som jag gjorde, montera ballasterna i den svarta plåten ovanför kylaren. Du måste lossa på fronten först, men det är inga problem.

Tack för alla svar Jag har fått!! :)

Okej bara inse att dem inte passar... Men satsar nog på 70wattare direkt med speedstart.


http://www.humanhabit.se/se/xenonkit/xe ... onkit.html

Är det någon som vet om dem stör i radion? Väldigt frustrerande om dem gör det....




Är det samma som på V70N ? Tänkt om Jag tar bort Grillen , så passar Jag på i samma veva att koppla in mina LED slingor i Extraljusen, men väldigt svårt att finna någonstans att dra ström ifrån.... Mätt på flera kablar men finner inget...

Du tar bort nitarna i överkant på framstycket under huven så du bakifrån kan lossa dom övre hakarna på grill, på sidorna kan du använda "fiskben" smörkniv i plast och pressa in mellan grill och frontstycke samtidigt som du drar det utåt så släpper det, den lika på undersidan.
LED:en ger du f-n i att koppla in, det är i praktiken inte lagliga att använda då reglerna för att få använda dessa som posljus/parkljus inte kan uppfyllas då du ersätter dina ordinarie parkljus du då måste ta bort så dessa klipper du av så långt in du bara bara kan. I praktiken kan du bara koppla max 2st av dessa om extraljusen sitter min 600mm isär och max 400mm från kant på bilen samt min 350mm och max 1500mm från backen. Sen lyser dom på tok för starkt också för att klassas som posljus och DRL kommer dom aldrig att bli. Vad lastbilar får och inte får ha är inte relevant för personbilar och småskit som heller bländar medtrafikanter med dim+halvljus+glödande skräp tror dom är "tuffa" med "harmlösa" "glödande" extraljus och trams som inte uppfyller regler fast smarta Bengt undviker detta helt och kör "lagligt" med "bara" xenonkonverterat halogenextraljus.

Hade självklart tänkt ha en strömbrytare och inte köra med dem på underfärd . Iallafall inte under mörker, möjligen på sommaren.

Dimljus kör Jag inte med, då Jag inte ens har det på min . Jag kör lastbil till vardags, så Jag möter ofta många som kommer med halvljus och dimljus på, och när det är mörkt så är det själva fan att se något då dem bländar en del. Speciellt vid blöt vägbana.....

Tror Jag skippar att dra nytt kablage till extraljusen då Jag var ut och kikade när Volvo monterat Extraljusen när bilen var flång ny och det är rejäla kablar. Inte tunna ,5-6mm gissar Jag att det är på..

Blir och beställa tror Jag från Humanhabit då Jag kört med deras Kitt tidigare och det funkat bra, eller om det blir 100W men tror 70 räcker gott och väl..


Fyll gärna på med bra info som Jag kan behöva!

zxcvbn skrev:Hade självklart tänkt ha en strömbrytare och inte köra med dem på underfärd . Iallafall inte under mörker, möjligen på sommaren.

Dimljus kör Jag inte med, då Jag inte ens har det på min . Jag kör lastbil till vardags, så Jag möter ofta många som kommer med halvljus och dimljus på, och när det är mörkt så är det själva fan att se något då dem bländar en del. Speciellt vid blöt vägbana.....

Tror Jag skippar att dra nytt kablage till extraljusen då Jag var ut och kikade när Volvo monterat Extraljusen när bilen var flång ny och det är rejäla kablar. Inte tunna ,5-6mm gissar Jag att det är på..

Blir och beställa tror Jag från Humanhabit då Jag kört med deras Kitt tidigare och det funkat bra, eller om det blir 100W men tror 70 räcker gott och väl..


Fyll gärna på med bra info som Jag kan behöva!

Nu missuppfattade du lite, var inget personligt, bara allmänt vad hjärnlöse "tuffe viktor" pysslar med vad som gäller och det spelar ju ingen roll om du kopplar på brytare eller inte vilket är meningslöst då det är olagligt att ens använda dessa när dom i praktiken inte uppfyller kraven för att få användas, blir inte mindre olagligt för att man kan dölja "misstaget" att koppla in det och bara frö man inte får böter på stubben så är det inte mindre fel att strunta i hänsyn till medtrafikanter och gällande regler.