Sveriges Volvoforum

Det finns ju flera aktuella trådar här på forumet om skruvade mätare och bilar av suspekt ursprung. Man funderar lite, Bilbesiktningen har ju "mandat att agera ordningsmakt och myndighet" att sätta körförbud på ett fordon som inte svarar upp till lagar och regler om det behövs.
I datorernas tidevarv är det ju ingen konst alls att det åtminstone kommer upp en anmärkning i protokollet att: "Fordonet motsvarar inte tidigare uppgifter!" Eller: "Fordonet är importerat!" Etc. etc.
Nu menar jag inte att Bilbesiktningen skall automatiskt sätta körförbud på suspekta bilar, men som en upplysning och försvårande av bedrägerier etc. etc. signalera till "mörkare krafter" att "Vi har koll på dig. Försök inte!"
Visst kan oskyldiga bli överraskade av obehagligheter, men ännu mer, dom skyldiga som ligger bakom bedrägeriet får ju sig en tankeställare. Min mening är att skydda den vanlige ärliga konsumenten. Jämför med kameraövervakning på offentliga platser. Den som inte har några onda avsikter eller handlingar att dölja, behöver inte bekymra sig om att vederbörande syns på en bildskärm på en ledningscentral. Men den som är ute i skumraskaffärer bör inte visa sig där.
I förlängningen av det här kan det ju ligga frågor som t.ex trafiksäkerhet och personsäkerhet både för ägaren/föraren och medtrafikanter. (Och det är ju en av grundtankarna med bilbesiktningen)

En fundering från mig. Hur tycker ni andra?

Nu varken köper eller säljer jag bilar på löpande band, faktiskt har jag aldrig gjort mig av med någon bil.

Men, en upplysning som borde vara mycket enklare att få fram, är om det är en bil som lösts in av ett försäkringsbolag pga olycka eller översvämning och sedan kommit i trafik igen, eftersom det är en viktig del av bilens historia. Detta är verkligen en trafiksäkerhetsfråga eftersom den bakgrunden gör att det inte bara är normalt slitage som behöver kontrolleras vid en bilbesiktning.

Nu kan jag inte alla regler kring detta, men iom att bilbesiktning numer görs av diverse aktörer, är det då inte lite tveksamt att ge dem någon form av extra mandat utöver den myndighetsmakt de redan har med godkänn/icke godkänn? "Import" borde väl kunna stå i regbeviset, tycker man, så att det så att säga hänger med bilen hela tiden i själva registreringen. Måste en bils vägmätare verkligen "öka mellan varje besiktning"? Det finns väl fullt legitima skäl till att byta mätare/mätarhus och få in en ny mätare? Avsikten behöver ju inte vara att lura en köpare. Att f-bolag och bilköpare har ett intresse, är inte samma som att bilprovningen ska ta den typen av hänsyn, de bör väl jobba mer med rena säkerhetsfunktioner och nödvändiga tekniska system hos bilarna (avgasrening, typ).

Slår du på reg.nummret på Transportstyrelsen så står det när bilen är tillverkad och när den togs i bruk i Sverige. Står även "I trafik första gången (vanligen i utlandet): Import/införsel: Nej" eller Ja om den är importerad.Står även mätarställningen och antalet tidigare ägare. Vill man fuska så kan man alltid göra det, som den bilen det "pratades" om i en annan tråd. Där hade dom gjort en extra besiktning för att få in "den nya" mätarställningen och sedan några ägarbyten (tror det var 8 st på kort tid) så det blir svårt att kolla. Gamla mätarställningar kan man få fram genom att beställa kopior på gamla besiktningspapper. Sedan finns det dom som köper krockade bilar och byter identitet med en stulen "import", då är det nog problem för en "svensson" att kolla

Mvh
Lennart

Eftersom det inte ens finns krav på vägmätarställning i bilar så går det nog inte att lagstifta kring det.
Import brukar gå ganska enkelt att se, är bilen tagen i trafik i Sverige långt senare än sitt tillverkningsdatum brukar den vara importerad, dessutom står det mycket riktigt Privatimport:Ja hos Transportstyrelsen om bilen är intagen av en privatperson.

Som ägare till en italien-import kan jag bekräfta att det står stort och tydligt att bilen är importerad, det står tillverkningsdatum(1997-mm-dd t ex, kan dom inte i huvudet), första gången i trafik(utomlands) samt även "i trafik första gången i sverige: 2004-mm-dd", vilket med en enkel kalkyl visar att min bil gick 7år utomlands innan den kom till sverige.

Lövet: Är du helt säker på att det inte är något krav på mätarställning, även i en bil som är utrustad med det orginal? Vad gör bes. då? Skriver ner senaste dokumenterad ställning eller inget alls, ger en punkt eller notis i protokollet att mätare saknas?

Det faktiska antalet ägare på en importbil framgår inte heller hos Transportstyrelsen, bara antalet ägare i Sverige. Så det är inte bara mätarställningar som det skruvas med.

Lövet skrev:Eftersom det inte ens finns krav på vägmätarställning i bilar så går det nog inte att lagstifta kring det.

Vi får se till nästa bestiktning om det är krav på det. Då är det 3-de gången jag besiktigar med samma mätarställning. Tripp och vägmätaren slutade fungera för några år sedan och dom sa' inget sist. Försäkringsbolagen brukar ju vilja veta den, har inte hört något därifrån heller. Använder frugans förra mobil med en app som trippmätare för att ha koll på bensin förbrukningen.

Mvh
Lennart

Rådlös skrev: Jämför med kameraövervakning på offentliga platser. Den som inte har några onda avsikter eller handlingar att dölja, behöver inte bekymra sig om att vederbörande syns på en bildskärm på en ledningscentral. Men den som är ute i skumraskaffärer bör inte visa sig där.

Jag har inget att dölja, det är sant. Men tänk om den som samlar in uppgifterna har det?

llesrof skrev:

Rådlös skrev: Jämför med kameraövervakning på offentliga platser. Den som inte har några onda avsikter eller handlingar att dölja, behöver inte bekymra sig om att vederbörande syns på en bildskärm på en ledningscentral. Men den som är ute i skumraskaffärer bör inte visa sig där.

Jag har inget att dölja, det är sant. Men tänk om den som samlar in uppgifterna har det?

Mhmmm.... Storebror ser dig... bokstavligen... Förstår ju givetvis vitsen med övervakningen, men jag tycker iaf inte om att bli övervakad när man inte vet vad det är för fuling som sitter och glor på en... :|