Sveriges Volvoforum

Hej. Köpte i somras en XC70 D5 2010 där det satt 4 Lightforce xenon extraljus monterade. Dock har jag ett irriterande problem. Extraljusen slocknar nämligen efter man haft igång dem ca 30sek. Sen tar det ett par minuter innan man kan tända dem igen och samma procedur upprepar sig.

Det jag vet är att extraljusen är kopplade direkt via batteriet till ett relä (100A) som är avsäkrat med en 30A säkring. Alla extraljusen slocknar samtidigt.
Resten ser jag inte utan att skruva bort plåten under huven (längst fram) men förutsätter att det är ett drivdon till varje lampa.

Är det någon som varit med om liknande eller har någon idé om vad det kan vara. Tänkte jag skulle plocka bort plåten imorgon och prova byta relät, men eftersom jag är novis vad gäller xenon hoppas jag någon kan hjälpa mig.

prova att koppla bort 2 av drivdonen

Det låter som om att du har ett överbelastningsskydd någonstans. Det bryter när det blir tilräckligt varmt (tillräckligt hög ström över en tidsperiod) och kopplar sedan till igen när det fått kallna.

Överbelastningsskyddet kan vara i reläet eller i drivdonet till xenonljuset. Det låter dock osannolikt att alla drivdon skulle koppla ned samtidigt -- så titta efter vad du har där. Har du fyra drivdon -- så torde inte felet finnas där.

Jag skulle börja med att titta på reläet.

Har köpt ett nytt relä idag men inte hunnit med att byta p.g.a 60års fest. Fixar bytet imorrn och återkommer med resultatet. Tack för idéerna och förslagen!

Sitter alla lampor på ett enda relä??? Borde åtminstone vara uppdelat på två reläer kan jag tycka..

Variosboy skrev:Sitter alla lampor på ett enda relä??? Borde åtminstone vara uppdelat på två reläer kan jag tycka..

var ju ett kraftigt relä (100A) och inte ett vanligt 30A som man köper på ok. men 2 relän hade nog inte skadat iaf

Nu är relät bytt till ett identiskt 100A. Verkar funka som det ser ut. Ska iväg med bilen på en stund så jag får testa ordentligt. Återkommer med resultat.

Kan ju vara fel på jordsidan också, men då borde det inte vara samma tid alltid och det borde nog "fladdrat" också. Hur många W är lamporna på? Vanliga xenon brukar vara på 30 - 35W och det blir ju inte mer än c:a 10A, 3-dubblar du effekten på lamporna kommer du upp i vad säkringen tål c:a 30A. Men det är fortfarande långt kvar till vad reläet tål.

Mvh
Lennart

Har varit ute och kört en ordentlig sväng. Verkar som att problemet är löst. Tack för era idéer och hjälp! Nu kan man åka i "dagsljus" dygnet runt även på vintern!

LumberJack skrev:Nu är relät bytt till ett identiskt 100A. Verkar funka som det ser ut. Ska iväg med bilen på en stund så jag får testa ordentligt. Återkommer med resultat.

Okey. Då är det ju en annan femma!
Dock är det ju lite dumt att lägga alla ägg i samma korg så att säga, så att dela upp installationer liknande denna i åtminstone två grupper gör ju att man enbart tappar hälften vid någon form av fel.