Sveriges Volvoforum

Är och tittar på en extrabil, begagnad, typ 10 år gammal.

Dieslarna ligger på 7000- 8000 kr i skatt, kan ju inte finnas någon som köper dessa eller ens tar emot dem om de skänks bort om man inte är en långpendlare i Norrbotten.

70 % är väl dieselbilar som säljs idag, men jag tror inte beg-köparna till 70% består av långpendlande norrbottningar som kan köpa alla dessa,

Om några år kommer marknaden dessutom att dränkas i dieselbilar eftersom det tok-sålts dieselbilar och skatten kommer kontinuerligt att skena upp på alla dieselbilar så fort de inte är nästan nya. Då lär botten gå ur beg-dieslarna fullständigt.

Köper man en nyare diesel idag får man väl räkna med 0 i andrahandsvärde och utskrotning om 10 år.

Hur tänkte du nu? En ny diesel har låg skatt p.g.a låga utsläpp av skadliga ämnen. På vilket sätt kommer det förändras? Bilen kommer inte släppa ut mer om 10år? En äldre diesel (före 2008) går under andra skatteregler och har därför högre skatt!

LumberJack skrev:Hur tänkte du nu? En ny diesel har låg skatt p.g.a låga utsläpp av skadliga ämnen. På vilket sätt kommer det förändras? Bilen kommer inte släppa ut mer om 10år? En äldre diesel (före 2008) går under andra skatteregler och har därför högre skatt!

En MY-2005 släpper inte ut mer idag än vad den gjorde år 2005, ändå är den svindyr att äga idag.

Varje gång man skruvar upp utsläppskraven Euro3 -> Euro4 ->Euro5 ->Euro6 osv så straffar man ut tidigare generationer för att få bort dem från vägarna, dagens dieslar lär väl straffas hårt för sina kvävedioxidutsläpp när nya kraven kommer.

en ny diesel har låg skatt.....
ja hur tänkte du nu Lumberjack?
Allt är relativt så det är klart att den kan ses som låg jämfört med dieselbilar av äldre miljöklass, men den är ju faktiskt inte så låg som andra bränsle, etanol, gas, bensin etc.


Har sett många XC90 D5 av den nya modellen. Hur tänker man när man köper en sådan?
lägga typ 650 lax på en ny lyxbil och ändå snåla för att den inte ska kosta. Det är att skjuta sig själv i foten. Även den nya XC-dieseln kommer någon dag att säljas som begagnad. Vem vill då köpa en dieseldriven bil?
Då kommer det vara rejält sug på marknaden efter hybrider pga låga skatter och låga bränslekostnader.
Då har man ju inte fattat någonting!
kan det inte vara värt att lägga de ca 150.000 kr för hybridvarianten? nästintill obefintlig skatt och med 0,21 liter/mil så kan man blunda för driftskostnaden.
Det är faktiskt så att dieselavgaser är smutsiga och cancerframkallande, även med partikelfilter. Det är bara en tidsfråga innan skatten höjs för dieselbilarna eller på själva bränslet. minskad förbrukning betyder mindre skatteintäkt, vilket inte tolereras av vår rödgröna regering.
Dessutom så kommer det, med en växande efterfrågan, att bli brist på diesel. Tillgång och efterfrågan styr priset. Vi kommer kunna vänta oss dieselpriser på 17-19 kr per liter då det är princip är det enda bränslet som efterfrågas.
Bensinen kommer att falla någon krona i pris till fördel för de som har en bensinmotor eller en hybrid.

Skatten har redan börjat skena.

Min V60 -13 är miljöbil. 1100kr ska den kosta om året sen när skattebefrielseåren löpt ut. Från årsskiftet höjdes skatten till 1500kr. Nästa steg landar säkert på strax över 2000kr. Plus att drivmedelsskatten höjs plus taxeringsvärdet på kåken, inkomstskatterna mm.
Det blir inte många % kvar av 100-lappen till nöje.

Dom kommer konkurreras ut av el-bilar rätt snart. Förra året var knappt en av 200 nysålda bilar en elbil, i år ligger det snart på en av 50. Det ökar alltså rätt kraftigt!

När elbilarna blir vanliga vid nybilsförsäljning, jag tror på 20-25% om 5-6 år, (Ja vi ligger ju lite efter Norge.. Så det tar nog 5-6 år att komma ikapp.) kommer efterfrågan på begagnatmarknaden öka enormt för elbilar... Det blir nog också ett litet slag neråt för dieselbilarnas andrahandsvärde.

Edit: andelen dieselbilar sålda i augusti var 55.8%.. Nedgång från 56.1% förra augusti. Hittills i år ligger dieselandelen på 58,5% jämfört med 59,8 % samma period förra året.

joel80 skrev:Dom kommer konkurreras ut av el-bilar rätt snart. Förra året var knappt en av 200 nysålda bilar en elbil, i år ligger det snart på en av 50. Det ökar alltså rätt kraftigt!

Japp, så är det. Elbilar är nästa steg i det oändliga racet med teknologi som först premieras skattemässigt för att när det är infört belastas hårt med skatter. Bilismen är och förblir en kassako. Elbilar kommer absolut inte vara något undantag från detta. Inte dieselbilar heller. Inga bilar oavsett bränsle eller energikälla kommer att undantas i det långa loppet.

Bilen samt Fåraherden & Vallhundarna vs. Fåren...
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=79553

ne nu får vi bromsa lite. Elbilen kommer inte att fungera i sverige, möjligne i sthlm. Det är kallt på vintern och det är dålig kraft i batterierna vilket ger mycket kortare körsträcka. Folk accepterar inte att stanna och ladda bilen varje timme för att resa sträckor som har mer än en timmes restid.
Därför kommer vi att ha hybrider som kan ta oss så otroligt mycket längre, men som ändå går att köra å eldrift flera mil, t ex pendling till arbete.

Om elbilar fungerar eller inte får framtiden utvisa. Just nu är användningsmöjligheterna begränsade. Med mitt inlägg avsåg jag endast det faktum att varje teknologi premieras skattemässigt vid införandet för ett sedan beläggas med full skatt (och lite till) när bred användning uppnåtts. Det kommer även att gälla elbilar. Bilismen är och förblir en kassako.

LumberJack skrev:Hur tänkte du nu? En ny diesel har låg skatt p.g.a låga utsläpp av skadliga ämnen. På vilket sätt kommer det förändras? Bilen kommer inte släppa ut mer om 10år? En äldre diesel (före 2008) går under andra skatteregler och har därför högre skatt!

Hur menar du då? http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=6259432