Sveriges Volvoforum

Hej! Jag har fått ett hårdare, nästan smattrande motorljud som framträder med extra tydlighet vid gasen i botten och höga varv. Har sedan länge lite extra motor/avgas-vrål vid 2500 varv (ej på förhöjd tomgång, endast vid last).
Motorfästen är bytta direkt efter jag köpte bilen och är fortfarande fina.
Inga varningslampor.

Nu till den "allmänna" undringen:
Kan man blåsa tryckluft från ändröret och framåt utan att riskera trycka in skit i motorn? Om det är tätt genom ventilerna så borde det ju gå, men finns det någon position på vev- eller kamaxelvarvet som tätar alla insug eller avgasventiler samtidigt?

Udda fråga kanske, men jag har svårt att hitta läckage vid grenrör och katalysator, och jag är nästan hundra på att det är mitt problem.

Tack på förhand för hjälp och även idiotförklaringar om de avslutas med en :D

Det lär bli svårt eftersom inte alla ventiler står stängda samtidigt. Det enda som kommer inträffa är att du blåser upp luft i motorn och riskerar att skicka packboxar all världens väg i ett värsta scenario.

Inte tryckluften på jobbet alltså, där kompressorn ser ut som en VW Polo då.
Tillbaka till tankeverkstaden

Det låter som det skulle kunna vara grenrörspackningen som läcker. Lättast är nog att tejpa för avgasröret ( nästan) helt och "känna" och lyssna noga. Små nätta, snabba"ryck" med gasvajern brukar avslöja om det är grenrörspackningen

Mvh
Lennart

Tack för det också!
Det jag ska titta på är grenrör och packning, flexröret och katten. Ska se om jag hittar packningarna billigt nånstans först. Nån som vet om det finns en sats nånstans med packningar och pinnbultar? En komplett sotningssats är inte aktuell nu.

"banan i ändröret" kommer ju farandes i tankarna :lol:

:D kanske provar det, om jag inte hittar en medhjälpare..

Brukar funka bra med att hålla för röret med en trasa mellan hand och rör så man inte bränner sej.

Lucif3r skrev:"banan i ändröret" kommer ju farandes i tankarna :lol:

Det får vara en ordentlig banan i så fall. På min 745 är det 2" där bak :lol:
Du kan aldrig täta helt, då dör motorn. Ska du täta med en trasa, behövs medhjälpare. Jag är ( nästan) alltid ensam, så det är tejp som gäller för mig 50 mm maskerinstejp. .. -)

Mvh
Lennart

Handflatan funkar bra.

Jag gjorde det på en gammal dieselbil en gång. Trrrppfpffppprt sa det när det blåste kolsvart kondensvatten upp i ärmen ända till armbågen. Jag kände mig inte särskilt smart just då.