Sveriges Volvoforum

Jag har kommit så pass långt att om man matar 12V mellan terminal 31 (-) och terminal 15 (+) så stänger sig relät i lite drygt en sekund. Terminal 31b förmodar jag tar emot någon form av pulssignal från kamaxelgivaren genom ECU:n. Vad skall man mata in där för att emulera denna signal? Jag har försökt att "pulsa" in både +12V och -12V utan att det händer nånting. Jag saknar tillgång till oscilloskop, annars hade jag mätt fram signalen själv på bilen.

Här kan du se om något stämmer med det Bosch-nummer du söker: http://www.fordson.se/phpBB2/viewtopic.php?f=13&t=6071

Det där säger inte mycket, bara att 31b skall vara kortad mot jord vilket denna terminal inte är. Enligt elschema så går den till ECU på ingång B45: "Fuel Pump (FP) activation control signal". Min fråga kvarstår alltså; hur ser denna signal ut?