Sveriges Volvoforum

Har en C-tek laddare som anger i instruktionen att den ska anslutas till pluspol respektive chassit. Vad är anledningen att den ska anslutas till chassit ? Det är elektriskt sätt samma punkt som minus på batteriet. Är det frågan om en säkerhet p.g.a av det finns risk för gnistbildning ?

Brukar vara av den anledningen man rek. att sätta - i chassit.
Någon annan anledningen tror jag inte det finns.

"Rådlös" skrev så här i en annan tråd som svar på samma fråga jag ställde i den här tråden http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a

..Man monterar plusledningen på batteripolen, men minusledningen får inte sitta direkt på minuspolen:

Nej, jag funderade också så och skrev till Ctek. Jag fick en teknisk beskrivning i utskrift där det förklarades. Naturligtvis hittar jag inte den nu, om jag ens har den kvar? Men det handlar om nivån på jordpotentialen. Den kan variera och finelektroniken i dagens bilar är känslig för det. Och vi vet ju t.ex att vissa insprutningssystem inte använder chassiejord för spridarventilerna. Det är en jord som går direkt till ECU'n. Så jag har monterat så som jag har beskrivit, men jag har inte laddaren permanent i bilen.

Det har med batteriövervakningen att göra att man sätter minus i chassiet. Moderna Volvo har ett batteriövervakningssystem, så om du sätter minus på batteriet "lurar" du detta.

Jag sätter alltid min laddare på batteriet, men då är ju inte min bil fullproppad av onödig elektronik heller. Nya skräpbilar kan man ju istortsett totalhaverera med statisk elektricitet :roll: så där är det nog mer noggrannt.

volvos verkstäder sätter - i chassit även om batteriet sitter i motorrummet

SvenB skrev:Det har med batteriövervakningen att göra att man sätter minus i chassiet. Moderna Volvo har ett batteriövervakningssystem, så om du sätter minus på batteriet "lurar" du detta.

Ström-mätaren till övervakningen sitter väl på pluskabeln och inte på minuskabeln. Så det är om du sätter den direkt på pluspolen som du lurar övervakningen

Enligt uppgifter jag fått sitter övervakning på minus som tidigare nämnts

Nu vet jag inte hur det är med Volvo, men BMW med batteriet i bak ska laddas via pluspol och jordpunkt i motorrummet för att batteriövervakningen ska "se" att batteriet laddas.

//David

Nexus skrev:Enligt uppgifter jag fått sitter övervakning på minus som tidigare nämnts

Ok, tackar för infon.